印尼亚航遭逢多事之秋：新航线未获批 客机失联

　　中新网12月29日电 据新加坡《联合早报》29日报道，马来西亚廉价航空公司亚洲航空(亚航)的子公司印尼亚航可谓遭逢多事之秋，就在28日一架从印尼泗水飞往新加坡的客机失联前几天，印尼亚航刚因为无法取得从澳大利亚墨尔本直飞巴厘岛的新飞行路线批文而临时取消航班，引起大混乱。

　　印尼亚航原定12月26日，即圣诞节后新增从墨尔本直飞巴厘岛的航线，并在一个月前就大力宣传及卖票，力图改善在澳大利亚市场盈利下降的情况。

　　不料就在正式启航前一天，负责这条长途路线的印尼亚航X公司被告知无法获得澳大利亚及印尼民航局的批准，被迫取消直飞航班，改为从墨尔本飞往吉隆坡转机，再飞到巴厘岛。

　　这一变故令一早就买好机票、订好酒店到墨尔本度假或出席亲友婚礼的人阵脚大乱，纷纷上亚航网站表达不满。

　　亚航是亚洲地区第一家廉价航空，目前在东南亚廉航市场独占鳌头，并迅速发展，在亚洲多个国家都有子公司，包括印尼、泰国及印度。

　　印尼航空安全水平低落

　　在印尼，由于当地陆路交通网的建设较为落后，令航空领域尤其是廉航市场在近年急速成长，使得印尼亚航很快就在当地立足。但印尼的航空安全水平低落，加上该区域经常出现恶劣及极端气候，严重威胁飞行安全。

　　不过，亚航虽然有过客机被迫折返、紧急降陆等记录，但至今不曾发生过致命意外。

　　亚航所使用的都是欧洲空中客车(Airbus，简称空客)客机，是空客主要客户之一。据亚航网站资料，截止今年9月底，亚航共有171架A320系列的空客，其中，印尼亚航就有30架，包括28日失联的一架A320-200客机。这类型客机的乘客坐位介于150至180个之间。

　　根据空客官网，截至11月，全球有3600架A320在役。亚航这个月才刚和空客制造商签约，以150亿美元增购50架全新的A330-900neo客机。

　　28日，发生客机失联之后，亚航亚航总裁费南德斯(Tony Fernandes)和管理层立刻飞往印尼泗水。

　　亚航于1993年由马国国营公司多元资源工业(DRB-Hicom)成立，1996年投入营运。根据亚航官网，现年50岁的费南德斯在2001年12月以1令吉的象征性价格买下当时负债4000万令吉的亚航。曾是英国维珍集团职员的费南德斯接手亚航后，在10年内令这个当时只有两架旧飞机的廉航营业额突破10亿令吉，发展至今有超过100条国内及国际航线，服务范围覆盖20多个国家及地区。