日华媒：日本船界大佬倾情“冰川丸”的背后

　　中新网4月2日电 日本新华侨报日前刊文称，在日本企业里，担任“会长”职务的人，大多是老人，是企业的“太上皇”。现年71岁的日本邮船会长宫原耕治，也是这个业界的“老大”了。在宫原先生的笔下，“冰川丸”有着九死一生的历史命运。战后，“冰川丸”作为当时残留下来的唯一一艘大型豪华客船，重归西雅图航线。也是现今仍然漂泊在海洋上的“世界最高龄”的客船。

　　文章摘编如下：

　　宫原先生介绍，至今依然停泊在横滨山下公园的大型豪华客船“冰川丸”，是1930年建造，曾航行于日本和美洲大陆连接的西雅图航线，至今已经是85岁的“老妇人”了。显然，这艘客船的船龄比宫原先生的年龄还要大。将其比喻为“老妇人”，不仅给人以新鲜、亲切之感，或许也多少显出作者的“恋母情结”。宫原先生说，“冰川丸”是现今仍然漂泊在海洋上的“世界最高龄”的客船。

　　年轮与阅历同步增长。在宫原先生的笔下，“冰川丸”有着九死一生的历史命运。在第二次世界大战中，“冰川丸”曾3次遭遇鱼雷袭击，但三次幸运免于沉没。他说，“这实在缘于三菱重工优秀的造船技术”。接着，宫原先生讲到“冰川丸”作为“医院船”而活跃，大约运送了3万名伤病员。该船至今还完整地保留着许多感谢信。

　　宫原先生没有提到的是，1941年太平洋战争爆发以后，日本许多大型船只被军方征用，有的改装成航空母舰，有的改装成为运输船。豪华客船“冰川丸”被征用为“医院船”，编入日本第四舰队。改装以后，船上还增设了火葬场和太平间。这些，宫原先生或许是不知道，或许是选择性忘记。

　　战后，“冰川丸”作为当时残留下来的唯一一艘大型豪华客船，重归西雅图航线。它运送过无数满怀梦想的日本留学生以及远赴北美舞台公演的宝塚歌剧团的美少女们。1961年，“冰川丸”退役，自此停泊在今天横滨的山下公园。

　　废物利用，别有新意。好像日本没有把“冰川丸”刻意作为教育基地，但却用心将它与地域紧密相连。横滨少年少女合唱团的父母与子女的两代成员，都曾在“冰川丸”的大厅里历练过歌喉。

　　宫原先生介绍说，几年前，“冰川丸”还收到了一位横滨市立大学附属医院小儿科医生的来信。这位医生在信中说：“在病床上和病魔勇敢斗争的孩子们，每天都会透过病房的窗户远远地眺望着‘冰川丸’。能否给这些孩子们一次近距离接触它的机会呢？”结果，获得许可。当日，该院小儿科的医生、护士们就和家长一起带着坐在轮椅中、趟在担架上的孩子们走进了眺望已久的“冰川丸”。孩子们银铃般的欢笑声，久久地回荡在空旷的船舱内。

　　如今，日本有人正在呼吁将“冰川丸”设定为国家的重要文物。宫原先生还说，近期发生了另外一件令人欣喜的事情。日本漫画家鼻祖——手塚治虫当年创立的“虫Production”公司，现在正在制作动漫《“冰川丸”的故事》。据说，这部动漫作品将在今年夏天公开上映。希望更多的孩子以及他们的父母能够通过这部动漫作品来了解 “冰川丸”的历史。

　　短短的一篇随笔，蕴含着一艘豪华客船85年的历史。短短的一篇随笔，倾注了一位日本船界大佬的心声。短短的一篇随笔，忽略的是一段军国主义的岁月记忆。这，就是日本的一个侧面。(蒋丰)