中新网1月8日电 自1月17日起至2月25日止的2003年春运即将开始，运输部门预计全国旅客运量将达到18.19亿人次，其中，铁路1.3亿人次；道路16.56亿人次，水运2400万人次；民航870万人次。

　　《中华工商时报》报道说，对于旅客主体力量“学生流”、“探亲流”、“民工流”和“旅游流”来说，春运期间选择何种交通方式，票价涨跌多少无疑是备受瞩目的问题。

　　民航票价不涨随行就市

　　记者从民航总局了解到，目前情形机票并不会涨价，至于折扣情况可以由航空公司在符合规定的前提下根据自身机票的销售情况由市场调节。民航方面对于机票价格的政策保持不变，按照明折明扣的政策，最低的折扣额度不能低于六折。此外为了缓解航运紧张各大航空公司的航班加班情况已经上报，具体班次将在春运正式开始之前公布。

　　从去年12月份开始，各大航空公司就开始大肆宣传打折机票。海南航空甚至推出京沪航线460元的票价，很有借春运之际大脑票价之势。按照往年常规，虽然铁路、公路的票价上涨成为不争事实，而对于已经是贵族消费的民航却是争夺客源机票打折大打出手的日子。不知今年是否能够上演老百姓渔翁得利的机票打折？

　　去年12月中旬，中国民航决定对国内航线航班作重大调整，停止非基地航空公司经营从北京、上海、广州三大机场始发的航线航班，航线经营许可相应取消。意味着其他航空公司无权经营北京、上海、广州这几条黄金航线。以前各航空公司恶性打折主要集中在这三条航线，这一新规定的实施再加上人气本来比较旺的春运，恶性打折的现象将不大可能重现。

　　与此同时，来自几家机票代售点的消息显示，越是临近春节，机票折扣额度越少，部分热门航线春节的机票现在已经吃紧。记者在1月7日预订机票时得知，1月23日之后，京沪航线尚余六折机票，但已经余数不多，而2月6日、7日的全价机票也已经吃紧。看样子若想乘坐飞机，提前预定机票才是明智之举。

　　铁路公路票价上涨

　　从2000年开始，铁路公路实行春运涨价政策，尽管涨价是大家都不乐意的事情，对大多数人来说，公路和铁路仍然是出行的首选，铁路、公路的运输压力也是有增无减。

　　据了解，节前15天，仅北京地区预计发送旅客285万人，比去年同期增加10%，而实际上车客流还将增加，运输压力大。自1月12日学生放假起，客流高峰将一直持续到1月31日，高峰日，北京站的上车客流将超过10万人，北京西站的客流将超过12万人。

　　虽然老百姓觉得春运期间客流量增加，运输部门也将增加利润，没必要涨价，而运输部门则强调涨价是为了缓解客流高峰期铁路的运输压力。

　　铁道部称，今年调价不召开价格听证会，原因是“召开一次听证会所得出的结论可以在同类状况下适用较长时间”，票价上浮的幅度与去年大体一致。交通部则表示尚未有对于春运客运的管理政策出台，目前客运票价浮动由各省市酌情处理。

　　根据上海、南昌、北京、广州等铁路局日前公布的2003年春运票价方案，春运期间铁路部分旅客列车票价继续实行政府指导价，上浮幅度为硬座15%，硬卧等其他席别为20%，学生票、伤残军人票价仍不上浮。北京铁路部门根据目前激增的客流，决定从1月11日起开行春运临时旅客列车，比原计划提前一周。

　　公路方面，湖南省近日确定了春运期间公路运输的最高限价，平均一公里票价不许超过1角钱。福建省汽车客运运价将实行上浮，最高不超过30%。南京8大公路客运站的客票价格可按票价面额上浮20%。浙江省无空调的普通客运班线客车最高上浮15%，豪华型营运客车、空调车、卧铺车最高上浮20%。四川也将继续维持20%的上涨幅度。

　　与此同时，铁路、公路方面皆表示24日以后，客流量将进一步加大，需要出行的旅客应尽量提早日程，并且提前订票。(8C5)