吉利加速战略转型 称推出3G智能车只是起点

　　中新网12月22日电(马丽)2010年广州国际车展上，吉利集团推出帝豪首款3G“智能汽车”——帝豪EC8，这是吉利自提出战略转型后，在“智能”信息化服务方面的又一次成果展现，吉利汽车研究院副院长由毅在接受中新网汽车频道采访时表示，对吉利而言，3G智能车的推出只是一个起点，随着产品配置发展的需要，吉利不同的车系都会应用该系统以完善汽车的信息化服务。

　　吉利：3G智能车只是起点

　　由毅向记者介绍，与北美和日系品牌不同，吉利这一次在3G“智能”信息服务上将安防、娱乐和资讯服务集于一体，在原有的4S店基础之上，加入了3G智能系统的吉利汽车“就相当于一个手机，一个PC机的终端，所有功能都集成在一起”，为车主提供更多更完善的售后服务。

　　对本次车展上首次亮相的吉利3G“智能汽车”帝豪EC8，由毅表示，这只是吉利在完善“智能”信息化服务上的一个起点，今后这套技术体系还将逐步配备运用到吉利其它车型上，包括此前推出的EC7系列。而加入了这一系统后，吉利会不会因成本提升而将汽车总体价格拉高，对此由毅向记者解释，融入智能服务系统是为了更好地提高产品的性价比，而产品定位并不会发生改变，价格上也不会出现过多调整。

　　吉利转型是我国经济转型的一个样板

　　吉利的战略转型始于2007年5月，目标是为了实现从“价格优势”向“技术优势”的转变。通过三年多的战略转型，吉利汽车在信息智能化服务方面的创新发展逐渐成为消费者关注的焦点。中央电视台财经频道资深评论员刘戈认为，吉利三年多的战略转型所带来的成果代表着国家经济结构战略转变的过程，并对中国经济转型起到了很好的样板作用。

　　刘戈表示，中国经济结构调整就是从过去高耗能、低技术、弱管理、低附加值，转向低耗能、高附加值、强管理和高技术，而这种转变既是现在每个企业发展的需要，也是国家转变的必须。他指出，明年中国将超过美国，成为世界第一制造大国，所有的制造业应该向高端发展，“如果上半场比冲劲、志气、勇猛，那么下半场才是比真正的技术和各方面综合能力。有了这样技术型的元素，才能真正使中国制造业上一个台阶。”