广菲启动品牌发动机 菲亚特自我改变适应中国

意大利人在不断读懂中国。

　　国内最年轻车企之一广汽菲亚特盛装登陆今年广州车展,不仅菲亚特全球高管鲜有地亲临现场,还宣布将于2011年下半年向中国市场引入经典车型Fiat500。菲亚特国际业务执行副总裁斯迪诺、菲亚特中国CEO孟斐旋,广菲总经理郑显聪等高层在接受南方日报记者专访时表示,Fiat500对于菲亚特的意义相当于“品牌发动机”,它有助于菲亚特对自己品牌在中国市场的全新定位和塑造。

　　经典小车重返中美

　　车展上,广菲展出了两款Fiat500特别纪念版。作为菲亚特品牌旗下最为重量级的明星产品,自2007年7月上市以来,全新Fiat500的销量已突破50万辆。今年,Fiat500重返北美市场,搭载MultiAir发动机、Blue&Me车载系统以及全自动变速箱。明年下半年,Fiat500将以进口车形式在中国上市。铺满500个中国笑脸的特别版车型将同时亮相。

　　携经典车型重返中美两大市场,无疑是菲亚特全球复兴的深入。中国战略方面,菲亚特的转变尤为神速。

　　“如果要想在中国生产车和销售车的话,首先必须要了解中国消费者的需求是什么。”斯迪诺表示,选择有实力也有能力的广汽集团,是菲亚特在中国市场迈出的第一步。作为菲亚特加强对中国市场决策机制的一部分,曾掌舵菲亚特欧洲3年的斯迪诺,现在专门负责包括中国在内的“国际一流市场”。

　　在广菲方面,中方主导的色彩也非常明显,包括代表菲亚特的郑显聪都是中国人,这将能更好推动菲亚特适应中国市场的需求。

　　今年9月,广菲开始销售第一款进口车博悦,到本月底将如期完成500辆的销量。在国产车投放之前,广菲通过销售进口车来重塑菲亚特在华渠道和品牌形象,特别是注入广汽的服务口碑。

　　菲亚特自我改变适应中国

　　最能说明菲亚特通过自身改变以适应中国市场的事件是,广菲首款国产车型的改变。最初广菲公布的首款国产车型是中级车领雅,但最终换成专门为中国市场开发的C-medium,融合了菲亚特和克莱斯勒的车型元素。郑显聪表示,C-medium是中高级轿车,在同级车里面尺寸、空间都是最优化的,搭载1.4升涡轮增压发动机。“所以是我们最佳的尝试或者面对中国消费者提供的最好的产品。”

　　“将第一款国产车型推倒重来,说明菲亚特正在改变。”广汽集团董事长张房有在接受南方日报记者专访时说。他透露,菲亚特在马尔乔内领导下,正在学习日本管理方式,本身有非常强烈的改变意愿。菲亚特承诺把最好的车型都可以拿到中国本地化生产,并且从设备采购、工厂建设到供应商选择,基本上都是中方主导。

　　“这样广汽菲亚特才能将菲亚特在技术和产品上的优势发挥出来。双方合作成功的机遇很大。”张房有说。

　　菲亚特高层也在广州车展上表示,菲亚特品牌的成功虽归功于众多小车。但除此之外,还有蓝旗亚、阿尔法、玛莎拉蒂品牌,以及作为战略联盟的克莱斯勒。在中国鉴于中高级车的细分市场非常重要,广菲也将会加强对这一细分市场的拓展。

　　“广汽菲亚特要做到的就是,结合中国市场消费者特殊的需求,再加上菲亚特本身先进领先的技术,以及意大利设计的特点,来推出我们的产品。”郑显聪说。

　　文/图南方日报记者陈志杰