愈雕琢愈成器——试驾奇瑞A3三厢1.6L

■参数表·奇瑞新A3三厢1.6L

　　去年底上市的A3是一款集奇瑞研发力量之精锐的紧凑型轿车，经过一年的市场考验，重点针对动力和内饰进行升级的2010款A3又与消费者见面了。

　　作为花费巨大精力打造的紧凑型轿车，奇瑞A3的整体素质基本上达到了合资品牌同类产品的车型。但奇瑞并未因此而放松神经，2011款A3就是根据一年来用户反馈意见进行积极改进的结果。

　　外观的改进并不是这款车的重点，大概只有现有车主才会察觉到它在大灯、保险杠和轮毂造型等方面的变化。改款后的A3更加强调车内的做工以及驾乘的舒适性，例如仪表台经过重新设计，取消了顶置信息屏，空调、音响控制面板均进行了调整，空调出风口改为矩形，各种旋钮、开关的手感也不错。而大众车系的车主会发现，A3的车窗控制键、灯光旋钮等部件的造型非常眼熟。

　　车内的细节设施也更贴心。手刹位置从中控通道右侧移至左侧，点烟器的位置也进行了前移，操作更顺手。前门板上的储物格也增加了杯架功能，三厢尊贵型还增加了电动天窗，并带有防夹功能。此外，2011款A3追加了全新黑灰米黄双色内饰搭配，更符合中国消费者的审美。略有遗憾的是，原有的眼镜盒在新款车上被取消了。

　　动力方面，1.8L车型不再提供手动版，只匹配4速自动变速器。1.6L车型进行了全系升级，引入VIS可变长度进气歧管系统、链条驱动正式系统、低爆震火花塞等技术。除了细腻的运转噪音和升至126马力的最大功率以外，这台新发动机的低转速扭矩也明显改善，起步油门小一点也不会发生抖车现象。但受制于高达1360公斤的车重，中高速动力表现的提升不是很明显。此外，1.6L车型沿用了原来的手动变速器，虽然挡位清晰，换挡手感却不太顺滑，且需要多用些力气。文/图 云鹏