“限购”背景下 京城经销商转战售后

制图 吴尚楠

　　眼下，正值厂家和经销商举办年会和制订新计划的时期。根据记者走访的情况来看，各经销商的发力点都指向了售后方面，都将推出各种形式的优惠来扩大客户保有量，消费者在售后方面的选择也将大大增加。

　　价格战一触即发

　　“现在已经到了比拼售后服务的时候了，价格战恐怕即将打响。”东风雪铁龙万泉店的总经理高金红在元旦前一天告诉记者，现在各经销商很有可能将争相降价。就在高金红与记者交谈的同时，从她办公室的落地玻璃可以直接看到维修车间，满满的十余辆车，没有一个空位，维修技师们也在忙碌奔走着。

　　“我们店有一万多名保有客户，而且我们的地理位置也有优势，需要好好利用这些资源。”高金红说，目前他们正在考虑适量降低售后费用，开展优惠促销活动。

　　原先有人设想经销商将提高维修保养费用，以此赚取更多利润来弥补新车销量的减少，但这一想法被高金红否决。她认为，在目前的竞争大战中，降价显然比提价更明智，更能吸引消费者。

　　变相优惠成噱头

　　就在走访万泉店的同一天，长安福特亚之杰店也向记者表示，他们刚刚推出了针对售后客户的一系列活动，如“到店消费即可参加价值5000元海南游的抽奖”、“店庆时到店即送礼品”、“加入会员即送见面礼”等等。为了争取尽可能多的长期会员，各经销商已经不像从前，还要求消费者以一定的“会员费”换取VIP卡，而是反过来为入会者送上礼品和优惠。

　　已开店8年的亚之杰客户保有量达到1.6万余人，每天前来维修保养的客户络绎不绝，但面对愈演愈烈的同城竞争，还是加大了促销力度。“保有客户、潜在客户都会成为大家争抢的对象，我们除了保证售后质量，还必须加大促销的力度。”长安福特亚之杰店的市场经理李昂向记者表示。

　　新店设车友会救场

　　据另一家刚开业不久的斯柯达经销商表示，目前该店的保有客户量还不足千人，因此会有一定的压力。但由于该店处于较好的地理位置，对于争取售后资源还具备一定优势。

　　在价格方面，该店表示厂家对售后价目有规定，不能随意调整，因此他们正计划以建立“车友会”的方式来吸引客户，加入车友会后不仅可以参加定期举办的车主活动，还可以进行消费积分，积满一定数额后即可兑换部分服务项目或者折扣。撰文/曹锦