2011年车市大猜想 用车负担是否会加重？

　　随着新年的到来，购置税优惠政策也暂时退出了历史舞台。这项政策实施的两年间，中国车市实现了高速增长。2011年，车市将步入稳健增长期，又会出现哪些新现象呢？我们一起猜猜看。

　　猜想一：

　　用车负担将更重

　　买车高峰过后，许多人成为私家车主，但日益上涨的油价和停车费用考验着每个车主的钱包。2010年，发改委四次上调国内成品油价格，而为了解决交通拥堵问题，许多城市也提高了停车费。在这种情况下，许多车主都减少了开车出行的频次。随着养车负担日益沉重，许多车主会买得起车开不起。

　　猜想二：

　　新能源汽车将走进生活

　　国内、国际各大车展上，车企们纷纷发布最新的新能源汽车，在环保低碳风劲吹的今天，在新能源汽车市场占有一席之地就是抢占了企业发展的先机，新能源汽车的发展已经势不可挡。

　　此外，由国家四部委颁布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。《通知》指出，私人购买新能源汽车最高可获6万元补贴，这被视作新能源个人消费市场启动的重要契机。2011年，也许有更多城市被纳入试点范围。

　　猜想三：

　　SUV将迎来大发展

　　日前，记者采访的一位业内人士表示，2011年，SUV将实现20%的增长。 从2008年的44.77万辆，到2009年的65.88万辆，再到2010年前11个月累计销售120万辆，同比累计增长109%。

　　SUV具备传统轿车无可比拟的多功能性、驾乘舒适、休闲跨界等多重优势。许多人已经将购买一辆SUV作为家庭购车的首选。

　　猜想四：

　　小排量车销售渐渐降温

　　这两年小排量车的销售可以用火爆来形容，曾有一位经营合资品牌的销售经理告诉记者，只要是店里的小排量车，完全已经没有冷门、热门之分，统统没货，需要预订。但2011年，少了购置税优惠政策，只依靠节能惠民补贴政策，小排量车的市场份额将下降。

　　猜想五：

　　车市主打服务牌

　　两年销量的井喷，厂家将注意力放在怎么生产出更多的汽车以满足消费需求，而经销商则看重怎么才能从厂家抢到货源。一定程度上都忽略了售后服务的提升和发展。2011年随着车市趋于平稳、重回理性，厂家和经销商主打服务牌或将是最迫切的需要。

　　猜想六：

　　自主品牌杀出重围

　　2011年，国产新车市场将迎来众多自主品牌新面孔。其中有符合传统自主品牌定义的广汽传祺、北京牌轿车，也有另辟蹊径的合资企业自主品牌，如广汽本田理念、上汽通用五菱宝骏、广汽传祺等。2011年，自主品牌阵营也会热闹非凡。