汽车文明何时到来？ 学者揭不文明驾驶背后原因

　　在郑州市区一条拥堵的道路上，骑自行车和电动车的市民与公交车、出租车并行。

　　悄然间，中国公众已进入“汽车时代”。然而，在逐渐拥堵的城市街道和日显狭窄的国道、省道上，抱怨交通状况的人不断增多：行人要时常面对与机动车“抢道”的窘况；骑车人嫌日渐增多的机动车占据了本应属于他们的“非机动车道”；驾车人则在不停地质问，行人的交通意识为何如此之差？在抱怨声中，是大家都在面临的共同话题：中国的“汽车文明”何时才能实现？

　　“堵上添‘堵’，影响速度不说，更闹心”

　　统计数据显示，目前我国三分之二的城市存在着不同程度的车辆拥堵现象，“堵车”已经成为我国居民生活中的一大“心病”。不仅如此，机动车的随意变道、抢道、逆向行驶，电动自行车随意驶入机动车道，行人与机动车争抢活动空间……这些堵上添“堵”的行为，不仅减缓了车辆的行进速度，还影响人们的办事效率。

　　供职于西安一家投资担保公司的马开告诉记者，每天早上上班是他最头疼的时刻。“为锻炼身体，我以前骑自行车上班。但是，不到一个月时间，我就放弃了这样的做法。”马开说，“一些私家车为了抢时间，动辄就驶入非机动车道，把我们挤上了人行道，现在的人行道又这么窄，根本没法骑车。”

　　马开说，在他不长的“骑车生涯”中，已经因为机动车的不正常行驶，与几位司机发生过争吵，“拥挤的道路不仅影响了速度，还让人的心里也添了‘堵’。”现在，他也开上了自己的汽车。“虽然堵，但不受气。”

　　“在出行上，人们更应多一分耐心”

　　面对日益拥堵的道路和逐渐增多的“不按套路出牌”的交通行为，作为执法者的交警，也在实际工作中面临着诸多的无奈。

　　呼和浩特交警包宝德告诉记者，尽管已经在交警岗位上工作了近二十年，但他感觉到，近三年来，虽然能买得起车的人越来越多，但很多人的素质和法规意识并没有提高，不文明驾驶行为越来越多，“执法压力越来越大”。

　　对于驾车人、骑车人及行人彼此之间的不满，已在北京居住12年的美国人杜大卫说，中美两国交通状况差别最大的地方在于：在美国，交通警察是无处不在的，他们非常严格。“再小的违规，都可能被发现，同时，罚款的费用是很高的。我觉得中国可以在制度上再严格一些，不要让人们侥幸逃脱惩罚。”

　　对于目前存在的与交通有关的“种种乱象”，在北京生活的美国人帕特里克说，中国家庭有车的历史不是很长，人们现在虽然学会了在现实的世界里怎样彼此相处，但是在车辆方面，可能还需要一些耐心。

　　“汽车并不是身份和财富的象征”

　　对于已经悄然来到的“汽车时代”，每一个人似乎都不能置身度外；对与之相伴的“汽车文明”，“汽车经济”的参与者也有话可说。

　　曾在土耳其、巴基斯坦等中东国家生活过的律师王洪，对中国汽车产业的发展，有着切身体会。他说，国外汽车产业的发展，经历了一百多年的时间，驾车人在行车、红灯、抢道、错道时的驾驶“理念”，与国内驾车人有着本质的区别。“中国的汽车经济才刚起步，汽车还是驾车人身份和财富的象征，在中国人的‘汽车意识’里，还没有将汽车当成普通的代步工具，这也就导致在中国‘汽车经济’快速发展的时候，人们的‘汽车文明’似乎还远未到来。”

　　北京大学社会学教授夏学銮说，每个行业都有自己的业内道德，中国正在加速“驶”入汽车社会，但是“汽车文明”确实还相距甚远。“经过几十年的改革开放，人们物质生活水平得到了提高，但是，没有规则意识，缺乏道德观念，却是不争的事实。行车文明只是一个方面，更深层次的精神文明和道德领域的问题，更应引起人们的关注。”