车市杂谈：玩赛车，不服老不行

　　被称为“最危险运动的”达喀尔拉力赛新年伊始又在南美大陆开战，中国又派出多支车队出征，包括长城哈弗SUV龙腾车队、威麟双星车队等在内的中国军团，再一次显示了中国汽车在这项世界最艰苦汽车赛事中顽强的存在。

　　在首个比赛日中，就听说中国威麟双星车队车手卢宁军的赛车机油泵故障并直接导致退赛。

　　老卢对这次退赛很是遗憾，深感无奈。其实老卢也不必纠结，作为中国第一代职业车手，公认的中国“车王”，老卢连续7次参加达喀尔拉力赛，5次完赛，而且还在去年以第28名的成绩创造了那年中国车手的最佳战绩，实力已是有目共睹。作为一个53岁“老人”，老卢其实应该高兴地看到周勇等年轻一代车手已经成熟，不仅在这项艰苦赛事中得到了锻炼，拿到了好名次，而且完成比赛的能力更强。赛车，讲究经验，也讲究体力、精力和判断力，上了年纪的老卢不如多创造些机会让中国年轻车手在世界大赛上接受历练，这对中国赛车运动的发展，都不无裨益。

　　人不服老不行，回到车的问题上，在另一层意思上，也不服老不行。老牌的大众车队继续在达喀尔赛事上所向披靡，多年的造车理念与技术的积淀，在这种堪称“魔鬼比赛”的汽车运动中得到了充分体现。而中国的自主品牌参赛车队，固然有不畏强敌的勇气，但故障频发，以及屡次退赛的事实，也说明我们自己的汽车工业，在品质、技术上离世界一流水平还有很长的路要走。 晨阳