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关于今年车市的N个猜想 小排量将失宠?

2011年01月13日 14:07 来源:南京日报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

     2010年,中国车市以全年高达1806万辆的销量,稳坐全球第一把交椅。进入2011年,刺激政策结束,一线城市治堵,油价涨个没完,今年车市究竟会“掉头向下”还是继续“高歌猛进”?记者近日走访了多家汽车经销商,他们给出了关于今年车市的几个猜想。

    猜想一:一线城市治堵,车商“转战”郊区和二三线城市

  上海拍卖车牌,北京“摇号”买车,最近广州也筹备征收拥堵费、提高停车收费——一线城市的“治堵”政策可谓雷厉风行。

  南京目前汽车保有量已经超过120万辆,不少快速路在早高峰成了“蜗牛”路,南京今年会不会“治堵”?市交管部门有关人士近期表示,南京暂时不会限制车辆上牌,也不会开征交通拥堵费。但是汽车经销商还是“心神不宁”。

  南京朗驰丰田汽车销售服务有限公司销售部长张海燕说,北京的治堵实行“一刀切”,预计今年北京三分之二的4S店都会倒闭。“以丰田为例,北京地区有22家经销商,到年底估计只会保留3—5家。”张海燕说,这样的打击对所有品牌都一视同仁。“南京就算不实行最严厉的限牌政策,一旦开始拍卖车牌或者征收拥堵费,对车市的影响也会很大。”

  不少品牌已经想好了“退路”。奇祥汽车销售服务有限公司市场部张纯说,今年要进一步发展跨区域销售,大力发展二级网点,“我们在南京周边的溧水、高淳、六合以及扬州都设立了分店,今年要面向郊区和二三线城市,不能只守着南京城区。”

  猜想二:中高档车竞争激烈,小排量车有点“失宠”

  购置税优惠让小排量车在2009和2010年着实火了一把。随着优惠政策的结束,这股“高烧”也逐渐退去。“2010年的火爆透支了2011年的市场。”张海燕说,元旦后,来看小排量车的人越来越少,“最近卡罗拉的销量比12月下滑一些,大排量的锐志却卖得很好。”

  据了解,不少消费者直接瞄准中高档车或者家用越野车、MPV等,“买小车没有优惠,与其以后再换车,不如一步到位。”这是很多买车人的想法。

  雪佛兰的相关负责人说,小排量车的消费群体并不固定,“价格和油耗是一方面,现在买车人更多关注性能、舒适度等,不会一味追求小排量。”没有了购置税优惠的小排量车,很有可能不再那么“受宠”。

  据了解,奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌都在积极加入入门级车型的布局。20余万元的预算,可以买到一款配置豪华的中高级车或者一般配置的豪华品牌车,这让持币待购的消费者心动不已。去年底,东风日产天籁、东风雪铁龙C5、广汽本田雅阁、上海大众帕萨特等新车型扎堆上市,今年至少还将有北京现代新索纳塔、东风悦达起亚新远舰等多款中高级车参与竞争。2011年的中高级车市场将空前激烈。

  猜想三:自主品牌车销售“不敢乐观”

  奇瑞的销售员小朱半个月前还忙得不可开交,这两天却坐在大厅里无所事事,“上个月一下子卖出了600辆,元旦开始,平均每天只能卖出一辆。现在我们买车有现金优惠,还送交强险和油卡等,但是顾客还是很少。”小朱说。

  据奇瑞一家4S店的相关负责人介绍,2010年厂家给经销商的额度是2000台,2011年增加到2500台,“厂家的产量肯定是逐渐递增,但去年的热销今年能否持续,我们心里没底。”负责人说,6、7、8月是车市的传统淡季,每个月销售基本不会超过200辆,剩下的2000辆就要在9个月里消化完成,今年的形势不容乐观。

  除了奇瑞,比亚迪、吉利等自主品牌也在“苦苦奋斗”。去年上半年,由于厂商与经销商矛盾激化,比亚迪全国多家4S店纷纷退网,对品牌造成很大影响。“大到税收、交通等宏观政策改变,小到油价涨跌,自主品牌车的销售对外部影响尤其敏感,任何风吹草动都会带来震动。”吉利相关负责人说。

  自主品牌的销售主要是靠跑量,去年在国家刺激车市政策的推动下,自主品牌车的销量都借势上了一个台阶,今年政策退出后大家如何跑量?厂商目前都不敢乐观。

  猜想四:虽有国家扶持,新能源车依然“慢热”

  去年6月,五个城市试点新能源车补贴,每辆最高补6万,同时对“节能汽车”实施每辆3000元的补贴。根据去年9月份公布的《节能与新能源汽车产业规划》草案,未来10年,中央财政将投入1000亿元使新能源汽车保有量达到500万辆。一时之间,新能源车万众瞩目,除了像比亚迪那样“术业有专攻”的车企继续大力推进,广汽集团、上汽集团等传统企业也在加速新能源车布局。

  但是,相比于宏观政策扶持和产业布局的铺开,新能源车的市场依然像“温吞水”。去年比亚迪新能源车在全国销售量只有350辆左右,长安、奇瑞新能源车的销量都不到200辆,其中还有大部分是公务车或者出租车。

  一汽丰田生产的普锐斯,是最早在国内销售的混合动力车,尽管这款车在国外销售情况很好,但到了中国却水土不服。“从普锐斯上市以来,南京的保有量不会超过30辆。”业内人士说,比同档车型高出10万左右,这样的价格很少有人能承受得了。据了解,今年新款普锐斯即将上市,外观更时尚,动力也更强。“但是我们还是不大看好,先进几台卖卖试试看吧。”工作人员说。 (刘蒙丹)

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【编辑:李建宗】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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