2010年长城汽车销售39万辆 同比增长近8成

　　2010年，长城汽车累计实现销售39万辆，同比增长77%，大大超过全行业平均增长水平，成为增量最高、增速最快的品牌之一。其中，哈弗SUV实现销售15万辆，同比增长109.5%，在全国SUV市场中保持了销量冠军；腾翼轿车实现销售14万辆，同比增长73.1%，其中腾翼C30已连续三个月销量过万，打造了自主品牌轿车品质第一；风骏皮卡实现销售10万辆，同比增长46%，继续保持全国皮卡老大地位。

　　在国际市场，长城年出口5.5万辆，出口金额达到30多亿元人民币，双双增长超6成。长城已在俄罗斯、印尼、伊朗、越南、埃及、乌克兰、保加利亚等国与当地合作伙伴建立了12家海外KD组装厂。预计到2015年，海外组装将达到24家，产能达50万辆。

　　首次提出“中国造”

　　去年两会，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提出议案，呼吁政府对“中国制造”的自主品牌给予支持。从6月份开始，长城在中央1、2、3、4套黄金强档投放品牌广告，打出 “中国造 长城车”。

　　当年8月，主流媒体记者采访了长城汽车董事长魏建军，目睹了长城自主创新的发展变化。“中国造”一时间成为媒体的选题、行业、专家的热点话题，长城车也成为“中国造”的代名词。

　　两款高效发动机诞生

　　就在“中国造”的热议过程中，长城对外发布两款高效发动机，为“中国创造”填补了实质的核心。

　　2010年9月，长城自主研发的 “绿静2.0VGT”诞生。这款发动机研发历经3年，投入5.2亿元，分析、对照41款国外先进柴油动力，被权威机构评为“中国心2010年度十佳发动机”和“绿色内燃机暨柴油机十大品牌”。

　　“绿静2.0VGT”上市发布的第2个月，长城研发的首款小排量涡轮增压发动机—1.5T（4G15T）也成功匹配在腾翼C50等后续轿车产品上，它比同排量发动机 功率提升25.6%，扭矩提升36.2%。

　　50亿元打造的世界级技术中心

　　当年11月，长城投资50亿元打造的世界级技术中心，具备国际领先的八大中心：造型中心、试制中心、试验中心、工程中心，以及四个产品开发中心，将分别开发SUV、皮卡和轿车类产品。

　　董事长魏建军认为：自主品牌汽车，必须把核心技术掌握在自己手中，在创新研发上有重大建树，坚持技术资源“过剩投入”策略，追求行业领先，以全面超越跨国公司。

　　据悉：2011年长城继续加大创新研发力度，将有10余款新车上市，产销辆将再次翻番。该公司到2015年的目标：年销量180万，实现五个第一：保持中国皮卡销量第一，保持中国SUV销量第一，实现中国A级轿车品质第一；实现全球经济型SUV销量第一，经济型皮卡全球销量第一。 （敬惠）