春节要平安回家 “黑车”四大特征需牢记

　　2011年春运在即，活动猖獗的黑车正威胁着春运的安全。据知情人士透露，至少有200台“黑车”常年穿梭于广州到江西等周边省(区)的长途线路上，“黑车”不但吞噬着合法长途客运的市场，还带来严重的安全隐患。

　　特征一：发车早抢客流

　　据知情人士透露，每天一早一晚，抢在正规大巴出车前的半小时，“黑车”便会从番禺客运站旁出发，沿着正规大巴的行驶路线，在番禺罗家公交车站、福临门大酒店、钟村三个上客点揽客。

　　特征二：经常“卖猪仔”

　　据知情人还透露说，在番禺地区“黑车”总数高达200多辆，以面包车为主，一般20座，最小为7座小面包，“黑车”周转灵活，可以根据客流变动情况调整发车数量。拉完客如果没坐满，“黑车”之间会互通信息，把各自的乘客合并到一辆车上。

　　特征三：低价招揽客人

　　“黑车”的竞争力在于价格，它们始终与正规车保持20元左右的价差。如广州至江西某县城大巴要110元，“黑车”只需90元。正规大巴涨价，“黑车”也跟着涨。

　　受“黑车”搅局，合法依规的经营者遭遇利益大滑坡。王庆洪是广州二汽番禺分公司的线路承包人，经营广州到江西信丰的大巴班车20年。2008年，“一台车就能赚70万”，他一共有9台车。2010年，“黑车”猎走大部分市场份额，只得亏本经营。

　　特征四：超载+疲劳驾驶

　　据王庆洪介绍，“黑车”超载如家常便饭，“20座的车载40人，五六座的小面包装十几个人”，超载率达100%。“黑车”的另一大隐患在于疲劳驾驶：单程四五个小时的车程，旺季时司机一天要跑一个来回。

　　“单就我知道的，2010年‘黑车’就发生了4起车祸”，王庆洪说。有乘客因为车祸导致残疾，至今躺在床上拿不到任何赔偿。曾有多家媒体报道，2010年临近过年的一个晚上，一台超载“黑车”在广州从化境内的高速公路撞上了大货车，司机和两名乘客当场死亡。

　　“黑车”问题开始蔓延起于4年前，背后潜伏着一个有组织的势力集团。

　　据介绍，一台来往广州(番禺)到江西某县城的“黑车”要交纳3000元押金，才被允许进入有专人把持的站场。每拉一个乘客，“黑车”经营者就要上缴30元给幕后老板。“如果遇到什么事，他会想办法帮你摆平的”，知情人说。(记者何道岚)