北京限牌令推倒汽车业多米诺骨牌(2)

　　新品牌考虑缩减网点

　　限牌令出台，让很多新品牌的经销商招商计划改变，考虑缩减北京的网点布局。

　　北京汽车制造厂有限公司原来是以生产军用车为主的厂家，历经几年研发，本月刚推出了第一款民用车。其国内营销公司总经理张建林表示，他们原本在北京找了两家经销商，想以长安街为界，一南一北，销售民用车，“但是从现在的情况来看，我们有点担心，两家店会不会太多了。”

　　与上述情况类似的，还有即将推出首款轿车产品的微车大佬上汽通用五菱。作为中国车企的销售冠军，上汽通用五菱首个轿车自主品牌宝骏准备在今年6月左右推向市场，现在宝骏的经销商招商正在进行。

　　上汽通用五菱股份有限公司副总经理袁智军透露，原来宝骏在北京初步谈了三四家经销商，但新政策在这个时候出台了，“情况有变，我们考虑是不是要调整一下。”

　　目前在京有4家4S店的长城汽车也透露出了网点调整信号。长城汽车销售公司副总经理商玉贵对媒体表示，长城汽车将对经销商进行优化整合，北京市场最终保留一两家经销商就够了。

　　“很多经销商都在等厂家的支持政策，我们计划近期来京安抚一下经销商。”比亚迪一位负责北京地区销售的经理对本报记者表示，比亚迪肯定给予经销商一定支持，但具体怎么支持，要等第一次摇号后，看各店内的客流情况。

　　即使像奔驰这样的高端品牌，也迅速做出了应对。北京奔驰执行副总裁司卫表示，今年北京奔驰已降低了本地经销商的销售任务，“今年我们把目标调低些，让经销商心理感觉轻松些，可能会比较容易地完成。”

　　广告、典当行业均受冲击

　　有经销商称，今年广告宣传预算将会削减。而典当行担心绝当，汽车折当率均被下调。

　　限牌令影响的不只是汽车行业本身，一些衍生行业受到的冲击也开始显现，汽车广告和汽车典当是其中的代表。

　　“虽然具体情况可能要到春节后才能看得出来，但是在一季度大家都还在观望的情况下，保险起见，广告的预算肯定会削减。”北京一家大众品牌4S店的高层透露，现在局势还不明朗，今年和厂家的合约到现在还没签，因此广告宣传的投放计划也没制订，预计今年宣传预算会有相应削减。

　　汽车广告向来是媒体最重要的广告收入渠道之一。一家较为依赖本地汽车经销商广告投放的北京媒体内部员工表示，他们已意识到了危机，现在正研究今年是否考虑改版，以吸引更多来自汽车厂家的广告投放。

　　一家公关公司的员工告诉记者，今年为节约费用，也为能够达到更直接的效果，他们的客户将减少让公关公司承包的活动数量，更多地选择自己直接操作。

　　除此之外，典当行也开始下调汽车典当的评估值及折当率，北京的个别典当行干脆暂停了汽车典当业务。

　　1月19日，华夏典当行对外宣布，汽车典当的折当率较之前下调10%至20%左右，根据不同车型，汽车评估的价格也会略有下调。金保典当行也表示，之前80%-90%的折当率，现在只能给60%-70%。据了解，从汽车新政颁布到现在的一个月左右时间，华夏典当行汽车典当业务量同比有将近10%的下降。

　　当前在新政细则不明朗的前提下，典当行最担心的就是有车主将汽车绝当（即逾期不赎当或续当）。个别典当行为防止绝当，暂停了汽车典当业务。

　　租车和异地交易或兴起

　　租车公司提前采购应对限牌令，北京租车市场节前井喷。二手车远程交易平台获得更多厂商青睐。

　　新政出台之后，购车难度、用车成本的提高，使很多人关注到租车行业。记者从一家大型汽车连锁租赁企业了解到，早在元旦之前，其门市部七成汽车已被个人预订。本周，北京租车市场已出现井喷式爆发。最新消息显示，春节期间租车涨价幅度最高超过300%，目前出租率接进饱和。

　　大型汽车租赁公司一嗨租车市场部的相关负责人在接受采访时表示，限购后，必然会有一部分人开始注意到租车这种出行方式。

　　神州租车就在新政来临之前采购了大批新车。在限牌令正式公布之前，神州租车刚刚在一家汽车经销集团采购了2000多辆汽车，并且在新政公布前一天，向宝马采购了41辆汽车。

　　由于二手车本地交易面临萎缩，有利于跨地域销售的电子商务平台也开始受到关注。亚运村汽车市场去年8月开始推出车易拍二手车远程交易平台。车易拍营销总监陈茉怡对媒体表示，目前有很多二手车经销商和4S店与亚市进行谈判，通过车易拍，直接与外地的二手车市场进行联系，将在京收来的旧车输送到外地。经销商的置换车辆，也可以通过这个平台销售到北京乃至周边城市的二手车经销商处。

　　此前5个月，这一平台发挥的作用还不明显，一共才买卖了1000多辆二手车，但自从限购令出台之后，众多经销商的热情开始高涨。目前，包括奔驰和运通等大品牌厂商或经销商集团，都已与车易拍展开合作，希望抢食二手车置换业的蛋糕。

　　（记者 朱艳莹）