2011将成又一个新车年 新能源车或成生力军

记者 姜煦 蔚宏

　　2011年的新车将继续以井喷的形式在车市激情上演，不仅仅改款车型，重量级车型的升级换代以及全新车型都将在2011年隆重登场。

　　从目前所能得到的消息看，北汽C30、新雅绅特、铃木Splash、MG3、新锐欧、新雨燕、哈弗M3、长城腾翼C50、比亚迪G6、雪佛兰Malibu、标致308、新福克斯、雪铁龙新C4、新马自达3三厢、八代索纳塔、起亚K5、标致508、帕萨特B7、新荣威750、上海大众NMS、路虎Evoque、宝马新6系、奔驰新C级、奥迪A8L、A7 Sportback、雷诺纬度、沃尔沃新S60等众多“明星”新车都将在2011年上市。

　　自主品牌

　　在连续两年的政策刺激下，中国汽车市场自主品牌崛起的速度之快，令人吃惊。2004年，中国自主品牌乘用车的市场占有率约两成左右，2010年一季度则达到了三分之一。中国自主品牌乘用车表现相当出色，已经提前一年完成《汽车产业调整和振兴规划》的相关目标。按照2009年出台的《汽车产业调整和振兴规划》，至2011年，自主品牌乘用车国内市场份额超过40%。

　　2011年汽车市场，自主品牌新车，仅说SUV，就有比亚迪S6，该车被寄予厚望；长城品牌本就是一SUV车型起家，全新的一年里除了会推出C35首款B级车型以外，还有H6和M3两款SUV车型。此外，东风裕隆、英伦、帝豪等品牌也都带来了各自的SUV车型。其他车型，在2010年广州车展上强势登陆的全新MG3将在新年中与大家见面。中级车，瑞麒G3是基于奇瑞A5平台打造的一款三厢车型，产品定位低于瑞麒G5，是一款家用中级轿车。

　　大部分厂家在2011年的产销计划制定中，都比2010年做高了10个百分点以上。这需要足够的新产品支撑。自主品牌这些年得到了越来越多消费者的认可，成为了中国车市的主力军。我们在选购心仪爱车的时候，除了关注合资品牌热销车型，不妨对比一下自主品牌车型，出色的性价比或许很容易打动你的心。

　　合资品牌

　　合资品牌在2011年预计将会带来十几款全新产品，其中日韩系车型占据半壁江山，起亚将带来2010广州车展亮相的重量级车型K5和一款A0级新车；大众集团将旗下经典车型帕萨特进行垂直换代，推出B7车型；昌河铃木将推出品牌下又一款新车型Splash ，与新奥拓正面交锋。

　　第八代索纳塔在北美及澳洲的大获成功让北线重新看到了回中级车市场吃蛋糕的希望。国产版本的索纳塔在去年广州车展上正式亮相，现代新一代标志性的流体雕塑式设计确实相当抢眼；国产版的新一代福克斯有望在今年上海车展或年底的广州车展完成首秀。和老一代欧版福克斯对比，新车的外观轮廓得以部分保留，前脸的造型变化明显，隔栅、保险杠以及大灯的样式都发生了变化；就目前得到的消息看，长安马自达很有可能在今年10月推出全新的马自达3轿车。新一代马自达3的亮相版本去年已经开始在国内进行销售，而即将国产的三厢版前脸也将采用马自达全新的家族设计，夸张的大嘴设计相当抢眼，而车身的曲线也更加饱满，整车感觉比之前的马自达3厚实了不少；海外版的K5外观造型相当犀利，尤其是在福瑞迪上开始使用的全新进气格栅设计抢眼，这也是起亚核心设计师彼得·希瑞尔的标志性设计元素之一……

　　2011年下半年，随着全球经济好转， 日系车将全面复苏，而德美之争也将更加激烈。

　　SUV、MPV和跨界车

　　据中国汽车工业协会的数据：2008年中国汽车销量同比增长6.7%，SUV增速为25.82%；2009年中国汽车市场强势反弹，销量同比增长46.15%，SUV则为49.7%；2010年势头更劲，同比增长32.37%，SUV增长101.27%。

　　可以看出，无论是2008年金融危机的低谷，还是2009年的强势反弹，抑或2010年创下新高，SUV的整体增速始终高于整体车市，2010年更是达到惊人的101.27%。要知道，现在SUV的基数已经不是早些年的全年销售几万辆，而是单月10万辆以上。

　　2011年将有不少MPV车型上市，冲击别克GL8的市场地位。比较重要的有广汽丰田逸致、起亚Venga，以及刚刚上市的上海大众新途安等。

　　2010年广州车展有一种车型特别惹眼——跨界车。无论是合资企业还是自主品牌，各种跨界车型纷纷亮相。东风标致3008、一汽森雅S80、长安CX20、风神H30 Cross，不出意外，这些车将构成2011年一道亮丽的风景。

　　其实，跨界车受追捧的势头早已有之。今年的中国市场，东风悦达起亚秀尔、吉利全球鹰GX2等将个性作为诉求的车型层出不穷。行李架、背负式轮胎、张扬的颜色似乎成为一种潮流。而福田迷迪这种宜商宜家、“三车合一”的车型，也开始模糊已有的车型界限。更具代表性的是广汽丰田逸致，这款“一专多用”的车型虽然仍是MPV车型，但厂家已经将其定义为FUV，即时尚多功能车。并将这FUV的概念大力宣传，试图开辟一个专属的市场空间。

　　进口车

　　2011年进口车市场也是好戏连台。

　　沃尔沃S60是一款全新车型，拥有非常高的安全和运动性能。宝马全系换代的X3以全新的姿态登场亮相，奥迪带来高端轿跑车型A7，奔驰换代CLS车型将登陆国内市场。雷诺纬度、菲亚特500、标致RCZ等重量级车型也将陆续与消费者见面。

　　其中，奥迪A7采用了奥迪最新的家族式前脸设计，大嘴进气格栅给人很强的视觉冲击力，配以Quattro铭牌，令所有同级别车型如临大敌。大灯造型十分犀利，配以奥迪经典的LED日间行车灯显得炯炯有神。4950mm的车身长度，不知是否会对这款豪华轿跑车带来某些操控方面的影响。奥迪A7采用了动感时尚的Sportback掀背式设计，车顶线条从B柱开始流畅的向后延伸，表现出很优雅的视觉效果。

　　新能源车

　　2010年6月1日，四部委联合颁布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，私人购买新能源车型最高可获6万元补贴，随后，深圳市政府又将这一补贴额度提升了一倍，电动车个人消费时代被正式启动。之后，各大厂商纷纷表示尽快上马新能源车型，一夜之间，新能源车“忽如一夜春风来”。

　　2011年新年伊始，国家电网高调宣布将换电池作为主导模式，计划在2～3年内初步建立全国统一的电动汽车充电设施标准体系，并称今年将完成北京、杭州、天津、合肥、南昌等城市的电动汽车充电服务网络建设。产品方面，上海通用Volt电动车等一系列车型有望年内引入国内销售。

　　去年，奇瑞新能源汽车QQ3EV在山东省济南市第一次上了牌照，终于有了合法上路的凭证。北汽福田则借助北京市大力优先发展公交，向地方政府提供了1000辆新能源车，开始了新能源汽车市场化进程。2011年，中国汽车市场的增长，新能源或将成为一支生力军。