更轻更灵动——试驾沃尔沃XC60 2.0T

　　200CGI、2.0TwinTurbo、2.0TFSI……奔驰、宝马、奥迪们已经越来越习惯这样的数字，1.8L—2.0L排量、缸内直喷、涡轮增压，它们像是革命者，对传统豪华车垂青的V6发动机展开了摧枯拉朽般的攻势。战果自然无需多言——完胜。

　　更轻更灵动

　　沃尔沃作为豪华品牌的第二梯队，最近也加入了缸内直喷、涡轮增压队伍，此前引以为傲地使用了20年的T5（直列5缸涡轮增压）发动机终于到了寿终正寝的时候，一台2.0L GTDi的发动机取而代之，与奔驰、宝马、奥迪一样，它将直喷和涡轮增压结合，加上Poewrshift双离合自动变速器。

　　沃尔沃在国内市场首款搭载这套动力总成的车型是XC60，相比此前力如蛮牛的3.0 T6发动机而言，能够输出最大149千瓦和300牛米的2.0T发动机更加适合，关键是价格与油耗都得以直线下降。那么刚刚在驾驶乐趣上找到感觉的XC60会不会再次成为一款开起来无聊的车呢？

　　事实上这不是问题。由于沃尔沃的双离合自动变速器还不能匹配四驱系统，因此2.0T版本XC60全部为前轮驱动。当然，3.0 T6所采用的4WD系统多数时候也偏向于给前轮输出更多动力。所以，在行驶特性上，小排量的XC60并没有什么变化。方向盘在沉稳中给双手以细腻的反馈。四驱系统和轻量化的发动机一共将整备质量拿去了多达230公斤，这也带来了更好的操控性。在通过弯道的时候，车头表现的非常中性，很容易就能吃准路线。

　　急躁不是它的性格

　　得益于双涡流设计，2.0T发动机并没有明显的迟滞现象，甚至会让人感觉在初段的反应有些过于突兀，如果不是可以仔细对待轻巧的油门踏板，起步时车子总会往前蹿。按照传统经验，沃尔沃的这款6速双离合自动变速器并不以运动调校为特点，它的换挡速度和平顺程度均不如大众的DSG，而且在降挡的时候也不会有明显的补油动作。安安稳稳地工作才是它的主要指责。

　　8.9秒的0-100公里/小时加速对于一辆SUV来说已经足够出色，更何况当你置身在一个洋溢着浓郁北欧特色的内饰氛围中时，心情会一下子放松下来，舒适、温馨的感觉会让你失去对速度的欲望。

　　■ XC60 2.0T技术参数

　　长/宽/高（mm）：4627/1891/1713

　　轴距（mm）：2774

　　发动机：2.0T

　　功率（Kw）：149

　　扭矩（Nm）：300

　　变速器：6速双离合

　　（记者 崔卓佳）