推荐最值得拥有的节油车型

　　新马自达3两厢

　　新款马自达3两厢终于换上了家族式脸谱大嘴造型，这一换有人欢喜有人忧，虽然话题不断，不可否认的是，换了6速手动变速箱和5速自动变速箱的新马自达3两厢是款好车。

　　新款最让人欣慰的是自动挡车型被升级成5速手自一体变速箱，这让它在面对喜欢其时尚感的年轻用户时，在技术性和经济舒适性上更有竞争力。多了一个挡位，让各个挡位之间齿轮的衔接更加连贯。事实上，变速箱和发动机的配合是最大的优化，这理所当然让新马自达3两厢更具燃油经济性，在各种测试里平均不到9升的油耗可见一斑。

　　一直都挺喜欢马自达3两厢，现在国内真正算得上运动型两厢车的除了高尔夫和英朗之外，也只有它了。配备了6速手动变速箱的新款在降低油耗的同时也让其更具驾驶乐趣，最后不得不提的是，它依然是进口的哦。

　　蓝瑟翼神2.0L

　　首先要声明的是，此蓝瑟非彼蓝瑟，这位是进口的，和街车之王EVO 10一样张着大嘴的翼神。

　　和Lancer EVO 相比，引入国内的Lancer翼神在缺少了小包围和复杂的隔栅造型后已经变得更加成熟、低调了一些。三菱Lancer EX（即蓝瑟翼神）拥有两种排量的车型，发动机全部为自然吸气方式。既然是节油型推荐，我们这里要说的当然是其中的2.0L发动机款。因为是进口三菱，我们有些理所当然地认为这款154匹马力最大功率113KW/6000rpm的发动机是合理配备，倒是配备的带有模拟手动模式的6速CVT变速箱很有些看头。反复验证之后我们可以得出结论——匹配了合适变速箱的发动机是省油的。工信部显示的综合油耗8.5升/百公里的数据，可以信任。

　　2011款花冠

　　一向以省油、实用著称的丰田花冠出道N年，多年的市场征战都快让这款车成了名句“姜还是老的辣”的代名词了。在国家第5批节能车目录上，2011款花冠也在其中。

　　可能不管是2011款卡罗拉，还是别的20XX款，给人的感觉都差不多，丰田以各种方式的小改款来把这个经典车的价值榨得一干二净。2011款，节油王子总算还是有些大的改动，最重要的改进则是花冠EX换装了新的双VVT-i发动机，新的1.6升双VVT-i发动机可以对进气和排气门都进行控制，从而达到更省油与提升动力的目的。实际使用中夏日开空调的综合油耗在8.7L左右，省油风格和HONGKONG一样50年不变。

　　许多人搞不清楚卡罗拉和花冠的区别，有空您也去试试卡罗拉1.6L和花冠EX的这两款完全一样的发动机，你会神奇的发现，因为不同的调教，两款发动机的响应有着相当明显的区别。

　　英朗XT 1.6T

　　在英朗XT 1.6T车型出现后，“小钢炮”的称号就不再单单属于高尔夫GTI了，有人称英朗XT 1.6T为“自家用的小钢炮”了，足以彰显其涡轮增压的作用。

　　英朗搭载的1.6T发动机在调教方面略高于新君威的那台，达到184马力（新君威1.6T为179马力），最大功率135kW/5800rpm（升功率84.4kW/L）；最大扭矩235N·m/1980-5400rpm，账面看着绝对丰厚。在superboost超推进功能的帮助下，该发动机还可在5秒内将峰值扭矩提升至266N·m。这个数值甚至已经超越了1.8T的水平。当然我们要说的不仅仅是它的发动机，秉承一切从省油出发的的原则去看，英朗的表现有些差强人意。在众多测试中，英朗XT 1.6T的平均油耗为10L左右，与其主要竞争对手高尔夫6 1.4TSI之间存在着明显差距，车身的重量应该是拖累其成绩的主要原因之一，美国佬确实该减减肥了。

　　不可否认的是，自上市以来优良的市场表现证明英朗XT 1.6T还是值得购买的一款好车，这也是我们将其列入本期专题的原因。