深圳宝安区交通局满足民众需求 构建公交都市

　　今年对宝安区交通运输局来说，是缓解交通拥堵的政策年，也是各项工作全面突破的提升年，因为处在“十二五”规划的开局年，再加上大运会的举行，让该局深感今年的工作压力之大。今年该局的目标就是以规划为先导，以大运交通保障为重心，以解决民生需求为目标，高效、优质推进交通一体化建设，加快构建国际化、现代化、一体化宝安综合交通运输体系。

　　道路交通一直是市民关注的重点，在今年的交通规划中，该局提出重点配合抓好路网建设、客货分离、主干道提速、交通承载畅通等专项规划，以及宝安体育中心周边等重点片区的交通组织规划，打通瓶颈路、断头路，逐步完善对外交通和内部微循环系统。同时推动港航、航空、铁路、轨道、城际公交等各种交通方式的对接，构筑便捷、高效的一体化交通体系。在去年福永片区交通综合改善试点的基础上，今年将继续选取三个街道推进片区交通综合改善项目，特别是站在建设民治特区一体化先行示范区的高度，抓好深圳北站周边环境提升及交通综合改善。

　　为了迎接深圳大运会的到来，提升城市公共服务体系，在宝安辖区内，该局将强力推进交通公共设施建设。按照轻重缓急和难易程度，将总投资达74.9亿元的163个交通设施建设项目，梳理为A、B、C三类，重点推进29个A类项目。在大运来临之前重点推进“1234”工程，即107国道黄田、兴围调头匝道桥、固戍二路、留仙三路连通留仙大道和新安一路至新安四路改造项目，以及地铁沿线交通改善、石岩北环路改造等重点建设项目和13个交通综治项目。通过优化建设流程，力争留仙三路连通留仙大道工程提前2个月完成主体工程建设。

　　对于民众关心的公交问题，今年该局按照构建“公交都市”的总体部署，围绕2011年大运会交通保障，打造“宝安—福田”、“民治-新安”、“民治—华强北”等三条公交快速走廊，着力解决市民反映强烈的梅林、南头、新城联检站交通拥堵及偏远社区、工业区公交覆盖不足等问题。投放大运公交专线和摆渡专线，完善“一站两线”公交接驳体系，实现轨道与常规公交和其他交通方式的有效衔接。探索在福永、沙井等偏远工业区先行投放微型支线公交试点，挤压非法营运市场，满足市民多层次、多样化的公交需求。

　　按照区“迎大运、创全国文明城市标兵200天行动”的部署，该将组织全区公交客运司乘人员及出租车驾驶员开展大运礼仪、交通安全等素质培训教育，全面提升行业文明服务水平。力争2011年宝安新增和调整公交线路50条，新增和更新运力300台，500米公交站点覆盖率达85%。

    （丁侃　曾振海）