为校园安全每所高校都应规范机动车行驶停放

　　下月起，参观清华大学的游客将不能再乘机动车进入校园。清华大学推出新规，从4月1日起，将不再对以参观为目的的机动车开放，校外车辆进出清华的校门也从六个减为两个。

　　据初步统计，目前每天进出清华校园的机动车近４万辆次，其中，穿行校园的校外机动车最多时每天达１万多辆次，这些车辆早晚高峰期间与校内上下课的学生流经常发生拥堵。此外，校外车辆挤占校内停车资源和摩托车进入校园等现象也很严重，带来许多安全隐患。近三年清华校园交通事故的统计显示，６５％的事故涉及校外车辆。

　　大学校园是大学生静心学习的地方。笔者20多年前上大学时，校园确实是一种人文享受:宁静，空气清新，树枝繁茂；在宽敞的校园里转一转，处处可见学生读书、散步的情景，而走在校园马路上也没有机动车的干扰。可是如今，随着机动车的快速发展，大学校园里已经难有昔日的宁静和温馨，更多的是要随时准备给一些过往的机动车让路；同时，校舍前、草丛边、马路边也停了不少的机动车，让人感到大学校园的交通秩序有些“乱”。

　　前不久，某大学发生的校园车祸案，更是令人感到触目惊心。实事求是地讲，目前大学校园里机动车多，随意行驶、随意停放现象也很多，特别是随着“校园交通事故”的增多，的确需要对大学校园里的机动车施以“严格管理”。此次清华大学出台机动车管理新规，将限制校外机动车自由驶入，笔者以为这是维护校园交通秩序的重要措施。一来，能够减少穿行大学校园机动车的数量，保证大学校园道路秩序和安全；二来，也能够减少机动车尾气污染，让大学校园的空气继续保持清新。

　　大学校园，本就不是机动车的练车场，也不是停车场，各个大学都应该对随意穿行校园的机动车进行限制，尽可能地鼓励进入大学校园的人们“步行”，让校园道路成为“人行道”，以此表达对大学校园和学生的尊重。当然，大学在限制“外车”驶入的同时，还应当进一步加大对校园“内车”的管理。有的大学教职员工购买了私家车，但有的私家车在校园也不遵守“规矩”，自以为是本校人，家属也时常乱停、乱放、乱驶车辆。

　　总之，笔者希望各大学都能像清华这样，规范校园车辆行驶与停放，确保校园的交通秩序和安全。（舒心萍）