都说买房是买个未来，那么买车呢？消费者普遍在购车之前都会做很多功课，总是要看价格，看外形，看内饰，看发动机，看……很多很多。有人追求时尚，有人喜欢动感，有人看重性价比……可是有多少人知道，一辆车在整个生命周期内，其使用费用大约是车价的两倍以上，所以买好车以后的售后服务和增值服务才是随时伴随着你用车的分分秒秒。
售后服务：用实际行动，证明品质
随着消费者购车时对于厂家及所提供售后服务的关注，国内的汽车厂商从未如今天这样重视过服务。
汽车消费市场日渐成熟后，售后服务市场日渐成为国内各大汽车厂商彼此竞争的又一主战场。
一方面，在白热化的汽车市场竞争中，受不可避免的价格战波及，厂商的利润会被削薄，而售后中的汽车维修和保养则是厂商另外一条利润来源。另一方面，售后服务的口碑直接影响消费者的品牌忠诚度和满意度，而且口耳相传的实例更具有说服力和杀伤力。
只有通过完善、周到、优质并且富有个性的售后服务，才能培养用户忠诚度，稳定客户关系。
当维修时间、返修率、价格等服务指标已经水涨船高的成为消费者考量的标准，品牌车企为了更好的开拓市场、赢得消费者口碑和获取市场信任，提高售后服务质量则成为大势所趋。
消费者：以人为本，将心比心
对于消费者来说，购车时应当根据自己日常用车的实际情况，选择售后服务较有针对性的品牌和车型，以保证购车后也能放心无忧。
一般在为爱车选择维修及保养的时候，除了价格方面的因素，还要考虑到服务质量。首先，店中的硬件设施要跟得上，要具备专业的检测仪器和维修工具。另外，维修也要彰显“以人为本”的理念，能修的修，修不了的才考虑更换。不要不管三七二十一，只要有问题，就一律拆掉更换。就算车主不差钱，但新零部件的磨合肯定是比不上原装的。
增值服务：细致服务，想你所想
汽车市场在不断细分，汽车服务也从单纯的售后服务衍化出增值服务。增值服务，顾名思义就是为消费者提供的附加服务。增值服务种类繁多，只要是能为消费者提供便利都算，二手车、驾校培训、修车期间的租车服务都属于其范畴，车友会算是汽车界中较为普遍一项。“车友会”相信广大车主都不会陌生，现在的车友会有大有小，有全国性的也有地方性的。随着私家车的普及，自驾游成为不少中青年人热爱的生活休闲方式，而随着车友会的大队人马驾车出行，既热闹，又可以互相关照，因此更加受到车友会会员们的青睐。
除此之外，随着汽车技术的不断发展，竞争早已经延伸到了除车辆本身性能之外的多个领域，而通讯技术的迅猛发展，让人车对话成为了未来的重要发展趋势。精明的汽车生产厂家们也已经看到了这个巨大的商机，并开始把它作为全新的竞争筹码，加在自己的产品之上。Ｏｎｓｔａｒ、Ｇ－ｂｏｏｋ、Ｃａｒｗｉｎｇｓ等信息服务系统从科技上进一步为消费者带来驾驶的乐趣。
消费者：增值服务，物超所值
相比较以前的服务，现在汽车厂商推出的服务水准普遍提高，服务针对性更明确。
服务不是挂在嘴头上的事，更不是一朝一夕的冲动之举，而是一个实实在在的贴心关怀服务，一项长期的工程。车友会的好处在于为有相同爱好的车友提供了一个相互交流的平台，买车的同时还能结交一些志同道合的朋友，物超所值。
相关链接：售后服务的三种形式
定期检测：定期免费检测是厂家维系客户关系的一种最简单的方式，厂家每年定期通过经销商向老客户发出邀请，让他们回维修点进行全方位的汽车数据免费检测。一般来说，这种免费的检测一年有两次以上，有的车型平均每季一次。在维系客户感情的同时，厂家也可以利用这次机会收集汽车工作状态下的各项参数。
免费维修：在定期保养的基础上，厂家为进一步保证老客户的利益，规定汽车降价后，所有老客户都将自动获得一次至几次免费维修与检测的机会，同时获得一些汽车配件的优惠。此类回馈不受时间限制，老客户可以随时到指定维修点享受此类服务。
技术升级：由于旧车的降价和新车的出炉，老客户的汽车在价格贬值的同时也出现了技术含量下降的问题，厂家为回馈老客户便提出了对老车进行技术升级。作为对老客户的回馈，免费技术升级就等于将老客户的旧车转换成新车，这种回馈是极具吸引力的。因此，业内人士认为，此种方式将成为今后汽车生产厂家回馈消费者的一种方向。
