汽车2月销量数据见端倪 各级别车市场竞争激烈

　　笔者等到不得不动笔的时候，往常在每月5日之前就会将销量数据发到邮箱的厂商们，还是没有音信。面对环比接近腰斩的2月数据，厂商有心遮掩的心态或可理解。所以不得已，笔者以下采用的是汽车圈著名博主莫言清风在微博上发布的一组数据。

　　科鲁兹：15183辆，同比增12.34%

　　朗逸：16483辆，同比增1.19%

　　从1、2月份的销售数字总和来看，科鲁兹和朗逸打了个平手，均接近了4万台。虽然朗逸的稳定性似乎更好一些，但是要想恢复2010年上半年两者的销量差距，已经不太可能了，这两款车注定在中级车市场形成胶着，与伊兰特及悦动组合成就中级车新三样。

　　雅阁：10780辆，同比降23.14%

　　领驭：9318辆，同比增25.68%

　　所谓此消彼长，虽然中国车市的整体容量在扩大，虽然1月销量突破了两万，但是雅阁还是要小心了。领驭并不是中高级市场挑战雅阁王座的最有力对手，至少在4月车展新帕萨特上市之前不是。广汽本田应该明白，和4年前雅阁、凯美瑞双雄争霸的时代不同，在当前失去雅阁的领先地位对于这个企业将是灾难性的。

　　奥迪A6L：2919辆，同比降63.06%

　　宝马5系：4207辆，同比增101.29%

　　虽然奥迪A6L换代前夕来对比这个数字显得非典型，但是结合1月的数据来看，这款经典豪华车，也是奥迪的顶梁柱，市场份额确实在宝马、奔驰们的攻势下有所流失。在这样一个非重点月份，产生这样一个足已使人警醒的数据，或许未必不是件好事。优势已经不大，需要继续努力。

　　骊威：5445辆，同比降14.05%

　　POLO：7568辆，同比增25.91%

　　新POLO在上市两个多月之后，重新坐稳了A0级市场老大的位置，而骊威也显示出了让人叹服的稳定。作为这个细分市场为数不多可以冲击万台俱乐部的产品，两者继续盘踞1、2位并无悬念。

　　福克斯：6514辆，同比降27.03%

　　高尔夫：1068辆，同比降58.4%

　　运动型中级车的两个代表车型，福克斯依然表现的较为稳定，在我们看到刚上市的新蒙迪欧致胜真正制胜之前，福克斯的稳定是长安福特最大的利好。而高尔夫2月的数据并不具有代表性。按照其1月份7356台的成绩来看，这款性能王能否在迅速站稳7000这个位置显得相当重要。