3月11日，日本发生9级大地震，东北部的传统工业区遭受重创。受到严重冲击的，还有三大汽车厂商丰田、本田、日产的汽车生产供应链。工厂停产，部分日系进口车及采用这些停产工厂配件的车型都将遭受影响。中国作为日本汽车主要的出口国家之一，汽车供应是否会因此受影响，岛城日系汽车的价格会不会因此波动呢？
日系进口车货源有保证
尽管由于地震的原因，多家日本车企临时关闭了生产设施，但记者今天走访车市了解到，大部分日系进口车经销商表示尽管还未收到厂家的通知，但他们普遍认为近期青岛车市受影响不会太大。
青岛讴歌城阳店总经理黄震豪对记者表示：“日本地震对我们讴歌的销售暂时不会有影响。讴歌主要是在北美生产，而一些配件由日本提供，具体生产情况我们还没有接到厂家通知，估计这个周就会有消息。从长远看，地震对讴歌的销售会有一些影响，但我相信停产是暂时的，讴歌恢复生产的时间应该不会超过一个月。 ”尽管持比较乐观的态度，但黄震豪告诉记者，现在店里的库存车并不多，所以他们已经尽量到广州等港口抓紧购车，以保证4S店的正常销售。
而雷克萨斯经销商及进口丰田经销商在接受记者采访时均表示，日本地震未对该品牌在青岛的销售造成影响。雷克萨斯市场部经理陶蕾表示，目前还没有接到厂家的通知，现在店里各款车型都有库存，暂时不会对销售产生影响，即使地震对雷克萨斯的产能有影响，反馈到中国也需要一段时间后才会有所体现。而进口丰田市场部负责人则表示，进口丰田在青岛销售的车型不多，而且像FJ酷路泽这样的车型本来就是小众车型，平时一个月只有一两台的销量，所以地震对他们几乎没有影响。而对于准备3月份登陆青岛的丰田跑车泽拉斯，该负责人也表示，丰田厂家已经明确告诉他们，该款车型将准时上市，不会受到影响。
日系合资车不会受影响
2010年，中国从日本进口25.3万辆汽车，占我国进口车总量的近1/3，仅次于欧盟；同时，我国从日本进口汽车零部件109.1亿美元，占我国汽车零部件进口总额的39.9%。日本车企的大面积停产，会否影响到日系合资企业的生产？
对此，业内人士表示，对于日系品牌的国产车型来说，确实影响甚微。目前国产日系车均已达到了70%以上的国产化率，甚至部分车型高达80%或90%以上，仅有小部分核心部件依靠进口。而为了保证高效的生产，这些零部件都采取了严格的订单式生产方式，在3-6个月之前就必须向日本方面订货。所以，现有库存完全能够保证短期内国产车型的正常生产。随着电力和基础设施的恢复，生产也将逐渐步入正轨。
广汽丰田福日店市场部负责人向记者坦言：“广汽丰田的大部分零部件都实现了国产，所以这次地震对我们的销售不会有什么影响。 ”而青岛东风日产中升智通店的相关负责人则表示，东风日产的车型虽然有部分零部件是由日本生产，但东风日产向来都是在前一年提前储存下一年的零部件，所以不会受到任何冲击，对经销商来说更不会有什么影响。
进口车型暂不会涨价
虽然地震只是可能影响部分进口车的产量，但是不少消费者仍然担心，在供求关系的影响下，产量的缩减，会令日系进口车车价上涨，从而影响整个日系车型市场的价格波动。采访中，多家经销商都表示，汽车价格暂没有上涨的可能。
青岛讴歌城阳店总经理黄震豪对记者表示：“我们现在只是尽量做到保证货源，维持店里的销售需要，不会大量囤积，更不会对车型涨价，涨价并不是明智的做法。 ”而青岛世泰雷克萨斯的市场部经理陶蕾也表示，目前没有涨价的计划，即使涨价也要接到厂家的通知才会实行，经销商不会擅自进行价格调整。
而作为日系进口车主要竞争对手的欧美豪华车，也纷纷表示不会特意制定相对的措施，更不会打价格战。一位欧系豪华车的市场部负责人告诉记者，日系进口车除雷克萨斯外在青岛市场份额不大，他们的主要竞争对手还是欧系的豪华车，而且此次地震对中国市场波及并不大，很多日系车的生产基地都在北美，生产线并未被破坏，因此不会专门制定销售和价格政策。
前车之鉴：地震曾令日本车企瘫痪
翻阅1995、2004、2007年的新闻资料发现，每一次日本大地震都会给汽车产业带来极大的冲击，比如1995年的阪神大地震、2007年的日本中部大地震都造成了日本多家车企停工减产，涉及到的规模数量都在4万辆以上。像2007年的地震就让日本12家主要汽车制造商全面停产。原因主要是由于位于震区的日本理研汽车零部件工厂受地震影响停产从而导致产品供应中断。人们不禁要问，为何一个零部件生产商停产就能引起几乎全部的汽车生产企业停产？其实这就是日本汽车产业链的现状，零配件产业，生产过度集中是其中最大的要害，一旦主要的生产受到影响，牵扯的面就很广。
此外，库存低也是导致日本汽车生产商由于供应中断而停产的原因。众所周知，日本车能站上国际舞台始于价格便宜，所以在日本汽车企业的经营中，成本控制是提供日系车巨大竞争力的源泉，低库存甚至零库存在成本控制上有着举足轻重的作用。所以日本采用了一套十分严密的“高信息化-低库存配件管理体系”。当然，在没有突发状况的时候，这套系统完美无缺，但是一旦出现地震，影响了生产和物流，那么整个体系也就会随之崩溃。在1995年、2004年、2007年的几次地震中，这个问题都让日本汽车企业深受其害。
七大日本车企地震中受损情况一览
3月11日爆发的日本特大地震及海啸重创了日本汽车产业，并有可能对全球汽车产业造成深远影响。目前，几乎所有的日本汽车工厂均已经停产，并且复产时间难以确定。
丰田汽车
丰田汽车公司表示，该公司位于日本的十二家工厂将停产三天，此次停产(3月14日-16日)将影响的汽车产量预计为4万辆。丰田旗下的日野汽车工业公司、大发汽车公司国内部分工厂决定暂时停产。
日产汽车
日产汽车位于福岛县、
厉木县的工厂还发生了火灾。至少有2300余辆待运送的日产及英菲尼迪汽车在日立港(Hitachi)和宫城被海啸损毁。
本田汽车
本田汽车位于灾区的汽车零部件工厂因为严重受损，无法生产，导致本田公司位于玉县和静冈县等地的五家整车工厂因为零部件供应不上，从3月14日起停产。
本田汽车公司表示，从15日起至21日将暂停所有国内工厂生产。
三菱汽车
三菱原打算在周一恢复生产。但是其发言人称，组装厂将休息到下周二，在此期间，公司将协调零部件装运和供应商的分配，因为它们中的一些恰巧位于地震灾区。
三菱汽车表示，3月16日将恢复所有日本国内工厂运营。
富士重工
斯巴鲁的制造商富士重工，地震后关闭了五个工厂。现在还不确定开工时间。
铃木汽车
铃木自动车工业公司13日宣布，14日起国内全部工厂暂时停止生产。
马自达汽车
日本主要汽车生产商中，只有马自达汽车公司没有宣布停产。马自达和铃木公司的组装工厂主要分布在震区以外，因而很大程度上幸免于难，但它们的供应商和销售网络仍将受到影响。
