媒体评论：警惕公车以“更新”名义浪费

　　截至15日，北京58个政府部门及直属机构，除市公安局涉密外，已全部公开部门预算。从已公布数据看，57个部门中有22个部门今年安排公车购置更新预算资金4000多万元。（3月16日《新京报》）

　　安排4000多万元预算资金购车，主要是用于车辆更新，是否有必要？在信息化高度发达的今天，是否需要这么多的公车外出办公？原有公车是否真到了必须更新的地步？ 在公车改革大幕拉开、公车总量未公布之前，更新这么多公车，有的部门是不是趁机购车、趁机换车？被更新的公车是报废还是转卖呢？如果公车确实到了报废的程度就该报废，但如果没到报废程度就更新，无疑是一种巨大的公款浪费。据我所知，很多部门更新公车的频率极高，因为购置的新车配置更高乘坐更舒适，而被更新掉的公车则被一些内部人士廉价买走继续使用。

　　在我看来，仅仅公开公车购置更新预算资金还不够，还应该公开需要更新的公车数量，更要公开到了报废时限的公车数量。如果关键性数据不公开，公众就有可能质疑，某些公车表面上是更新，实际上是为了享受。

　　此外，某些单位更新公车还有提高公车标准的嫌疑。比如，有的部门更新小轿车的预算金额高达三四十万元，如果这是一辆车的购车金额，则明显不符合国家有关规定。

　　总理在政府工作报告中明确指出，2011年（公务）车辆购置及运行费等支出原则上零增长。北京公车购置及运行费显然不是零增长，仅购车就增加4000多万元，如果再算上运行费用，用于公车的支出增长更多了。

　　显然，如果只要求公车数量零增长，就难以防范以“更新”的名义浪费公款。 （冯海宁）