市民驾车赴宝坻区小辛码村旅游度假
中心城区停车位日益紧张
回首十几年前， 拥有一辆私家汽车对大多数中国百姓来说，还是一个梦想，高不可攀，它象征着富裕，象征着幸福。少数先富者开上私家车，周围的人羡慕不已。
仅仅三五年光景，私家车走进寻常百姓家的情况越来越普遍了，汽车已成为百姓生活中常备的交通工具。在天津这样的大城市里，私家车拥有率越来越高。中心城区一些住宅小区，几乎家家都有车。有的还是一家两辆、三辆的。
根据国家统计局发布的数据，截至2010年底，全国民用汽车保有量达到9086万辆，接近一个亿。中国正追赶欧美发达国家，快步迈向汽车社会。
然而，当越来越多的国人实现了驾驶私家车的梦想后，一些人却发现，拥有汽车之后反而越来越感觉到生活不方便、不痛快、不幸福。老百姓的汽车生活，正普遍为停车场地、道路拥堵、限购、高油价、高收费等问题而困扰。
私家车与老百姓的幸福生活息息相关。
别人买车咱也买 车还只是代步工具吗？
很多人没想到，有车生活会来得这么快。其实，也就是近几年的事儿，不知不觉中，身边的人们都开上了私家车。尤其是年轻人，没有哪个没有驾照的。就像当年手机一样，曾经只有大款才享有的奢侈品，一夜之间，满大街几乎人手一机。
如今，像手机一样普及的私家车越来越多，而且越开排量越大，越开档次越高。看到身边的朋友开辆私家车去上班、买菜、逛商场或旅游，您一定不再感到惊讶，因为这已是生活中再普通不过的事了。
年过而立之年的马明在一家文具用品公司做推销员，一直以来都是骑辆自行车整天奔波，受尽风吹雨打的洗礼，既浪费时间，又很是辛苦，自从前年买了辆两厢的富康轿车，他轻松了许多，一天下来能比过去多跑七八家业务户，虽然油钱花了不少，但是业绩却大幅提升，换回来更多的经济效益。
在一家房地产开发公司做文秘的徐小姐买车理由很简单，就是不想再坐公交车了。她家住在红桥区复兴路附近，单位则在河西区梅江地区。以前上班每天挤公交，让她很难受，尤其是夏天车上挥之不去的汗臭味，让她有种随时会窒息而亡的感觉。赶上风雨天气，挤不上公交，又难打上出租车，弄不好就淋个落汤鸡。最让她厌恶的是，有时在公交上还会遇上想占女人便宜的“咸猪手”。况且，坐公交车也会被堵在路上，一旦迟到，就会挨领导批评。改开私家车后，尽管日常开支增加，养车费用占去月工资的三分之一。对正值青春年少的徐小姐来说，即使因养车减少了服装、化妆品的消费，她也不愿再回到挤公交车的生活了。
唐老师是为便于外出旅游而买车的。他自小喜欢大自然，立志学古人行万里路读万卷书，旅游成为他的主要业余生活。前些年，他和朋友去旅游主要采用乘坐火车等交通工具。后来收入提高了，他就在全校带头买了第一辆私家车，较早地成为津城有车族。唐老师的家离工作单位很近，骑自行车五分钟就到。平时，他照常骑自行车上下班，每逢周末或节假日，他开着那辆威武的越野车去各地游玩。汽车让他拓宽了视野，结识了许多的驴友，为其业余生活增添了更多浪漫和精彩。
王先生买车可不是为自己，而是为女儿。他以前一直反对买私家车，在他看来，买车不如打车。打车比养车费用低，一年下来可省不少钱呢。然而，当周围同事一个个都开上私家车后，王先生的想法发生了动摇。每天负责接送女儿上下学，遇上雨雪天，很难打上车，站在街上一等就是二三十分钟，让孩子挨冻受罪，还常常迟到。媳妇埋怨，女儿不满。再说，看到女儿同学家长都是潇洒地开着私家车接送，自己也是脸上无光。于是，王先生改弦更张，赶在去年底前，搭上政府减税末班车，购进一辆小排量私家车。
不过生活中也有些人买私家车不只是为解决代步问题，而主要是为了显示身份，炫耀财富，与人攀比。一些住宅小区，经常会看到有的私家车，打买来就没怎么开过，不是怕费油舍不得开，就是平时根本用不上。长期摆在院里，一个月也开不了几回，隔段时间就擦一擦，永远跟新买的一样，像是展览似的。
有了车，人们出行方便了，想去的地方多了，还可以到更远的地方买便宜的房子。有车的感觉还是很好的。
没有车想有车 有了车就一定幸福吗？
当人们以各种理由纷纷买了私家车，开上私家车后，才发现周围私家车太多了，大街上整天车水马龙。越来越多的汽车让道路变得拥挤不堪，开着汽车的人变得越来越焦躁，越来越高的油价让车主们心神不宁，越来越高的停车费致使路边但凡有块儿空地，就会被私家车见缝插针地占了。
汽车成了当今人们生活烦恼的象征。
出门到中心城区办事，开车甚至不如骑自行车快。好容易到了地儿，想找个停车位转半天也难找到。记者在位于佟楼繁华地段的儿童医院看到，偌大个院子整天被带孩子来看病的私家车挤得满满的，到了休息日，院外排队等候停车的私家车一直延伸到中环线上。家长们喟叹，还不如打车方便呢。
对普通百姓来说，既方便又省钱是他们选择小排量汽车的动机。可是，排量再小的汽车也架不住油价一个劲地往上涨呀！年轻的私家车主陈先生叹着气说，我现在一听到油价上涨的消息心就烦。好不容易攒点钱买辆车，想过过有车人的幸福生活，没想到，自打买了车，这油价就几乎没落过，从四块多一直涨到七块多了。再这样涨下去，这车实在是开不起了。
私家车主陈小姐说，每天在路上开车就跟打仗一样，不仅车多，新手多，有些车主还不遵守交通规则，常有不测之险，令你躲闪不及，能安全顺利回到家，就算是一场胜利。几乎每天都能在路上看到几起交通事故，大多是追尾、剐蹭，即便是上了全险，处理起来也很是耽误时间。
最让私家车主难以忍受的还是车位不足的苦恼。几乎所有中心城区内的住宅小区到了晚上都是车满为患。当初没有哪个开发商会高瞻远瞩地预见到私家车会如此神速地进入千家万户，从而导致住宅小区普遍存在停车位严重不足的难题。小区车位不够，有的业主就“勇敢地”把私家车开上公共绿地。有的业主私装地锁，抢占车位，造成纠纷不断。有的业主换了新车后，旧车不卖，留着它专门用来在小区内占车位。
一般人都是因为在郊外买了大房子而买车代步，刘涛则是为养爱车而买房搬到郊外。他原来开一辆普桑，去年换了辆高档皇冠。可是院里车多停放着不便，附近又没停车场，每天为争一个车位而烦恼。一气之下，他卖了在市区的房子，跑到大寺镇买了套带固定车位的房子。远是远了点，好在孩子上大学了，不用每天接送。给自己爱车找到了好住处，每天回家也轻松了许多。尽管，住在近郊不如在市区生活方便，但是也只好顾一头了。
车这东西，没有时想有，有了还真够烦的。有人开始怀疑自己当初买车是不是太冲动了。汽车只不过是个代步工具，拥有与否与人们的生活需要最紧密，与面子、金钱没太大关系。与其整天为车烦恼，何不放弃，另寻途径呢？当真有人考虑卖掉私家车了。
虽然有车人都在感叹烦恼多多，然而，没有实现汽车梦的人，却依然还在憧憬加入有车族的幸福生活。并源源不断地加入到有车族的大军中。据说，北京限车后，每月2万多辆车牌，有十几万人竞争。天津每月私家车的上牌量也居高不下。
中国百姓对私家车的购买欲望和购买力令外国人刮目相看，别看中国的油价比美国还贵，可丝毫阻挡不了国人无所畏惧、前赴后继地挤进私家车大军中。
少开车不开车 生活同样很幸福
人们买车很大一部分需求，只是为了实现体面出行。眼下，看到养车成本如此之高，行车路况如此之堵，停车抢位如此之难，有车族生活如此之累，从此，买车开车再也不被人们理所当然地当作一件幸福的事了。
老赵是比较早成为有车族的，10年前，他就买了辆夏利车，那时很风光，单位同事有人还在背后对他议论纷纷，好像他的做法很出格似的，不可理解。但他却不以为然，其实单位有些人比他经济条件好，但不舍得买，或不敢买，怕露富。他不怕。自己只是一般干部，没有贪污受贿的机会，什么时候检察院也找不到自己头上。他觉得自己的选择很理智，当别人大热天蹬着自行车艰难行进时，老赵小车一溜烟儿地早没影了。那几年，私家车寥寥无几，市区街道上很少有堵车的时候，开车者既潇洒又得意。
随着时间推移，社会越来越开放，人们生活水平也越来越高，单位的年轻人纷纷加入私家车行列。老赵开到第五个年头，就把夏利换成宝来。如今，看着琳琅满目的新品汽车纷纷上市，老赵在朋友的鼓动下本来想再换辆20万元以上的高档车，可是细一想又犹豫了。对开车，老赵已没有了新鲜感和冲动劲，汽车在他眼里纯粹是代步工具，开什么档次的车都能解决交通问题。面对当前私家车火山爆发般发展，老赵萌生退出有车族之意，不想再给拥挤的街道添乱了。再说，也是50多岁的人了，今后该注意养生健康了，多走走路、骑骑自行车，既环保又锻炼身体。
在电视台工作的老朱每天有公车可开，原本不需要自己买车，可他从来不在业余时间把车开回家，而是一下班就把车放到单位院里，自己常年坚持走路回家。
老许则是被逼无奈才放弃开车上班的。他开私家车上班有几年了，最初还挺舒服，来去都方便，后来，不知不觉中，单位院里的私家车越聚越多，每天，楼前广场上挤满了车，出不来，进不去的。本来仅能放50辆车的地方，却有二三百名员工想把私家车停放进去，能不堵塞嘛！谁都不想停在单位院外，一是怕损伤，二是怕被交警贴罚单。
看看单位每天车满为患的情景，同事之间为抢车位，经常搞得很不愉快，为了躲避出行高峰，抢占车位，不少员工每天提前一两个小时到单位，真是很辛苦，想想这又何必呢。老许别无他法，只好放弃私家车不开，改为走路上班，也算是为环境保护和单位文明建设做贡献了。
与前面这些人不同，袁先生是一位自始至终反对买私家车，并身体力行的坚定环保主义者。他从一开始就倡导身边的人们尽量不买车或少开车，这样做既锻炼身体，有利环保，还经济省钱，一举三得。十多年来，他不为身边越来越多的有车族所撼动，每天坚持骑自行车上下班，来回一个多小时，风雨无阻。
有人背后讥讽袁先生财迷，不舍得花钱，也有人嘲笑他，不会享受生活。其实，袁先生的收入算是中上等的，买辆好点的车不成问题。在当前社会上许多人追求享受、攀比虚荣的生活环境下，像袁先生这样坚守理念，顶住干扰，耐住孤独，不为所动，始终骑自行车上班的行为，真的令人敬佩。更让人羡慕的是，他在单位连续五年体检中，健康状况名列全机关第一。
可见，放弃私家车不一定放弃幸福。少开车，不开车，生活过得同样幸福。
