锦湖事件警示全行业 呼吁加强汽车零部件监管(2)

　　车企应该动真格的

　　锦湖轮胎官网显示，锦湖轮胎在国内主要有三大生产基地，分布在天津、南京和长春，这三大基地的年产量达到了3000万条。配套厂商为北京现代、上海通用、一汽大众、东风标致、长城等国内多家车企，配套车型大概有35款。

　　长城汽车公司日前表示，目前各生产线已经停止使用锦湖轮胎。对于已经流向经销商的汽车产品，公司已要求经销商向消费者公开所使用的轮胎品牌信息，消费者可以自行决定是否购买。已卖出的长城汽车，如锦湖轮胎出现问题，用户可到长城汽车4S店更换；北京现代汽车有限公司采取了停止对锦湖轮胎天津工厂的采购，开通咨询热线等3项举措；上海通用在3.15后已全程监控锦湖轮胎工厂的配套生产过程，并将每个批次的轮胎抽样送交国家第三方相关部门进行质量检测。

　　苏晖认为，虽然各车企态度十分积极，但是截至目前，尚未有一家车企表态或提及召回，都在观望。他希望整车企业要拿出对消费者负责的姿态，做些实在的、动真格的动作。无论召不召回，锦湖事件最终解决还是要通过整车企业的售后服务体系来完成。现在整车企业应该做的首要工作是，如何启动应急处理工作。

　　总要有第一个吃蟹者

　　采访中记者了解到，自2004年，中国实施汽车召回以来，目前已将全部车辆（摩托车除外）纳入缺陷产品召回管理范围，但是对汽车零部件实施召回却一直没有开始。

　　有资料显示，自2004年至2009年期间，因汽车零部件缺陷而发布汽车召回的比例占5年召回总数量的30%。曾有召回专家告诉记者，之所以目前尚未实施零部件召回，主要是因为目前中国有实力的零部件企业不多，一家零部件企业可以向多家整车企业、多品牌提供服务。一旦该零部件出现问题，召回涉及的范围太大，而且目前我国零部件企业的抗风险能力还较差。

　　但是这不等于我们可以忽视对零部件质量监管。由于受同一零部件缺陷的影响，2009年4月27日，上海通用汽车有限公司、重庆长安福特马自达汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司3家车企共同召回了6款1.3549万辆轿车。多家车企因同一零部件质量问题、同一天宣布召回，在中国汽车召回史上尚属罕见。

　　有专家推测，锦湖轮胎有可能成为中国汽车零部件第一召。记者了解到，在国外，对汽车零部件进行召回已是司空见惯的事情。仅2008年，美国NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）共召回汽车778次，其中，轮胎召回20次、零部件召回66次。显然，零部件召回，已是大势所趋。

　　苏晖认为，目前我们的零部件水平追不上整车发展，这是不争的事实，我们的零部件有很多缺陷，需要召回。对于锦湖轮胎该不该召回，苏晖直率地表示，总得有开先河的吧，零部件召回总要有第一个吃螃蟹的。