“千呼万唤始出来”,在多次受到媒体集中关注之后,外形酷似一只“大眼睛”的北京汽车博物馆终于亮相了。试运行期间,记者探访了这只“大眼睛”中的汽车王国,其藏品之丰富,构思之奇妙,体验之多样,大大超出了人们对博物馆的一般想象。
火红的岁月 历史凝固的传奇
每个博物馆都试图向观众呈现一个特别的世界,进入这个世界的“门”便尤为关键。如果你来展开关于汽车的历史,你会想到从“滚木”开始吗?然而正是由于受到“滚木”的启发,古人才发明了车轮。“车轮的出现可以追溯到3500年前的美索布达米平原。”讲解员虽然投入“实战”不久,却是一脸的自信,一肚子的故事。
“我国的指南车是世界上第一个自适应系统,在古代,它和‘记里鼓车’一起走在天子仪仗的第一排。”
“1769年,第一辆蒸汽汽车出现,这是第一次用机械力代替了人力、畜力。”
“卡尔本茨制造的‘奔驰1号’是第一辆使用汽油的汽车,你看,它只有3个轮子,最大功率仅有0.66千瓦,时速不过16公里/小时,一度还因为没有马车快而备受嘲笑。”
汽车出现早期,因其昂贵的价格而只能成为有钱人的玩物,福特T型车的诞生,让它们真正来到了百姓身边。
此后,“丑小鸭”雪铁龙2CV、大众“甲壳虫”,以及“瓢虫汽车”斯巴鲁360相继诞生,缔造了一个又一个百姓汽车的口碑与销量传奇。
“我们希望这里不仅仅是一个陈列展品的场所,更能够成为知识共享的地方。因此,我们沿着参观路线,把整部《汽车简史》雕在了环状护栏上。”讲解员特意向记者介绍道。
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