针对媒体近期热议的车险“高保低赔”问题，保监会在第一时间做出了正面回应，将针对目前商业车险制度中存在的问题，开展调研，并承诺9月底前完成商业车险产品、承保理赔流程等制度的改革。业内人士指出，有媒体报道的同一款车型保费相差7000元“不太可能”。不过到今年下半年，不同车型的保险费率可能真的会相差很大了。
同一车型保费相差7000多元
平安被疑遭“恶搞”？
本周二，央视每周质量报告曝光车险“高保低赔”，引起社会关注。本报也做了跟踪报道，发现在杭城保险界，“高保低赔”同样存在。不过就在此时，上海有媒体昨日又披露，同款车型，投保车损险、商业三责险、进口玻璃险、三责和车损不计免赔，太平洋财险和中国平安分别给出了7600多元和15000多元的报价。
中国平安给出的理由是，李女士的车辆在全国不足500辆。电销业务员称，该公司年前发文，对“小众车型”调高车险报价，以弥补可能存在的风险。与此形成鲜明对比的是，平安铺天盖地的电话车险广告和网上车险投保，都特别强调可以帮客户节省“15％”的车险保费。
“7000多元？是不是包含了交强险？相差一倍左右？应该不太可能。”安邦保险浙江分公司一位高管昨日接受记者采访时指出，从太平洋给出的保费来倒推，这款车车价估计在25万至30万之间，对应的车型，全国应该不止像平安所说的“全国不足500辆”，即使考虑到每家公司针对车况给出不同承保方式，最多也就差个一两千元钱，但也不会相差那么多。
“每家保险公司测算的依据都是差不多的，费率也都差不多的，不可能有7000多元的差距。”浙江保险业协会一位资深人士也对上述价差很诧异，“我现在还没有想通。”
“是啊，我们也觉得不太可能相差一倍。”中国平安浙江分公司有关人士表示，平安保险因为在国内起步较早，一些测算工作会相对做细点，保费可能会比别的公司高些，“但差异不至于有这么多，会不会是有人在恶搞我们？”
车险的焦点问题此起彼伏
保监会承诺“大调整”
“这两年，车险的焦点问题此起彼伏，其中有些问题是由于承保理赔服务不及时、不规范、不诚信引起的，有的是由于承保理赔流程存在缺陷引起的，还有些是正在调整完善过程中的问题。”3月29日，保监会有关负责人对媒体表示，保监会已经展开一场针对车险市场痼疾顽症的“大检查”。
据介绍，“无责免赔”的代位追偿问题，车险管理制度问题，条款费率的合理性问题，承保、理赔流程、服务标准问题，车险费率市场化改革问题以及眼下大家关注的“高保低赔”问题，都是保监会调研、整改的重要内容。调研将通过包括召开消费者协会、汽车运输协会及部分车主的座谈会、专家学者座谈会、司法部门、律师座谈会、部分媒体座谈会以及当地保险公司、保险行业协会、学会座谈会等形式，并采取书面问卷、网络调查、书面来信等多种方式，广泛了解社会各方意见建议。
中国保监会还特别承诺，将在广泛调研的基础上，于今年9月底前推动全行业完成商业车险产品、承保理赔流程等制度方案的调整完善工作。
业内人士透露，目前有些车型的整车价和零配件加总价已经严重倒挂，一辆整车10万元的车子，买齐所有零配件组装的成本会在40万元；全国多个地方对此早已出台不同费率标准。到今年下半年，我省也将实施分类标准。届时，不同车系车型的车，即使车价相同，保费可能都会有较大差距。方秀文
