商务部初裁暂未影响美国进口车价

　　2009年我国启动的对美部分汽车反倾销和反补贴（下称“双反”）立案审查程序近日有了下文。

　　通用称在寻求解决方案

　　商务部初裁美国产2.5升以上的小轿车和越野车存在倾销和补贴，包括通用、克莱斯勒等美国应诉公司被裁定4.4%~9.9%倾销幅度，其他车企为21%。

　　对于商务部上述裁定，通用在华联系人表示，通用汽车进口汽车的数量不足其在华产量的0.5%。“我们正在和相关部门紧密配合，明确调查结果，积极寻求解决方案。”

　　克莱斯勒在华联系人则拒绝评论。截至昨日发稿时，宝马、本田也未就初裁结果作出回应。由于和通用绝大部分产品依靠本地合资企业生产不同，克莱斯勒几乎全部轿车均需从美国越洋来华，相信将较受事件影响。

　　“我们暂时未收到调价消息。”昨日，克莱斯勒经销商广州鸿粤负责人告诉本报记者。

　　后期将影响被裁车售价

　　业内表示，在终裁前美国汽车仍能如常进口，但是后期或可能影响上述美国进口车售价，因如果需要加税，经销商把车价部分转嫁给消费者仍较有可能。

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　　引发这次裁决的，是商务部本月2日初步认定原产于美国，排气量在2.5升以上的小轿车和越野车存在倾销和补贴，中国国内产业受到实质损害，且倾销和补贴与实质损害之间存在因果关系。初裁确定通用汽车倾销幅度最高为9.9%，从价补贴率达到12.9%。克莱斯勒倾销幅度为8.8%，补贴率6.2%。奔驰、宝马和本田美国公司倾销幅度分别为2.7%、2.0%和4.4%。（文/表 记者刘俊）