“幸好我已经加满了！”4月6日午夜，家住桂城一加油站附近的市民区先生在微博上感叹说。在他从住处向外拍摄的照片中可以看到，近百辆车正在排队加油，街道上被车灯映照得灯火通明。
自7日起，油价进行年内第二次上调。面对油价走势，佛山车市表情各异。记者发现，包括进口品牌、二手车在内的经销商，总体仍看淡油价上涨对车市影响；部分品牌预计可能在本周内出现人气低潮，但也不会形成持续态势。
而不少消费者则表示，将在选购中更为重视考察汽车的节能技术含量；对此有业内人士分析，目前油价仍不是影响市民购车的首要条件，难以促使市民跨出目标板块购车，但在同一细分板块内，节油特征或口碑鲜明的车型将会因此受益。
养车成本上涨车主省着开
4月6日晚，国家发展和改革委员会宣布，自7日零时起，汽油、柴油零售最高限价每吨分别提高500元和400元，由此，佛山地区0号柴油价格上调为7.51元/升，93号汽油为7.73元/升，97号汽油为8.37元/升。
据介绍，本次调整为今年成品油价格第二次上涨，在此前的2月，国内汽柴油价格每吨分别上涨了350元。记者了解到，在清明节前，油价可能会上涨的预测就已经传出。虽然根据惯例，每次调整的幅度都在几角钱左右，对单次加油的费用影响并不算大，但还是让很多车主风声鹤唳，生怕错过加便宜油的机会。因此类似日前区先生家附近汽车夜间排队加油的情况，早在多日前就已经在市内出现。
“心疼油费就只能省着开。”市民贾先生的座驾是一辆1.5L的手动挡轿车，油箱加满40多升。贾先生告诉记者，他每天主要的路程是自顺德乐从的家中开往禅城祖庙上班，每个月至少要加三次油。
而今年初以来油价的两次上涨后，养车成本上升，因此在工作期间需要往返一些地铁地段或广州时，贾先生也开始逐渐放弃开车而尝试搭地铁。令他庆幸的是，他当初因为囊中羞涩才买的手动挡车型，现在看来反倒是明智之举，“我打听过，比同款的自动挡车型百公里能省2升油。”
进口车比合资品牌更淡定
跟车主们紧皱眉头的表情相比，佛山汽车经销商则显得相对轻松。在获悉油价上涨后，记者第一时间赶往海八路车城，在采访中绝大多数经销商向记者表示，当前市场没有走入下降通道，而油价调整也难以对汽车销售造成负面影响。
近日车市刚刚进入传统的清明节淡季，在此前佛山汽车界曾有不少预期认为，车市将无可避免地因清明节传统风俗而降温。但目前就4月首周的行情看来，不少一线合资品牌的销量没有发生过大滑坡，这样的表现令汽车销售人士对市场情况较为乐观。
而有基于此，经销商普遍认为，近两年来的油价调整已经促使消费者提升了心理适应能力，对其购车欲望不会有过大干扰。其中，进口品牌的市场信心最为牢固。广东乘用进口大众店市场经理梁碧昧表示，进口大众3月佛山的订单在100辆左右，较去年同期猛增了37%。而就在这期间，国内成品油价格也发生了多次上调，她表示，这充分表明进口品牌在佛山的销售与油价波动基本上没有直接关联，“进口汽车基本属于豪华品牌，属于享受型消费，油价很难对这类车的消费者造成经济压力；而合资品牌面对高油价时反应会相对明显。”
在此之前，梁碧昧曾经有在合资品牌4S店的从业经历，“那时国家还未实施现在的制度，油价很少调整，但每次涨价都可能出现一小段时间的冷场，不过随后也会很快恢复。”她回忆说。事实上，经历过2009年以来油价的频繁变动后，合资品牌日常销售受其影响也越来越小。多名受访人士表示，销售策略不会因油价上升而作出调整。
此外记者还发现，在此前的油价下降期间，佛山车市甚至出现过并不乐观的局面，如在2010年6月1日，国内汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元，但在那个夏季，佛山车市还是出现了难得一见的降价大潮。
