4月11日，北京公布全市备案停车位情况，所辖十六区县以及亦庄、西站地区的临时占道停车场、路外公共停车场、地下停车场，车位共74万余个。
最新统计表明，京城现有机动车保有量已超过490万辆，考虑当前实施的尾号限行政策致使每日约20%的机动车停驶，每日有近390万辆拥有“上路权”的机动车，如此庞大的机动车群体“争抢”仅70余万个停车位，在停车费上涨的大背景下，新的矛盾与冲突逐渐显现。
【停车管理员·受伤】
“逃票”车主车拖管理员
当时车窗半开，他跟对方打招呼，“大哥，下班了？该交停车费了。”司机问能不能打折。“我说不能打折，他就想开车跑了。”
昨日，北京军区总医院脑科病房内，刘建冬躺在病床上输液，医生说，他脑内血肿还未消。
“停车费上涨是统一规定的，打折是违法的。”这名金宝街的停车管理员说。
4月12日，北京实行停车费上调新政后的第12天。东城区金宝街香港马会会所门前，一名司机不交近百元的停车费，开车“逃跑时”，将刘建冬拖出去几米，致其颅内出血。
“不打折就想开车跑”
刘建冬来自安徽，一年前开始在金宝街当停车管理员。
从当天下午1时48分开始，一辆白色“可能为夏利”的汽车，停在香港马会会所前的停车区域内，一直停到了晚上8时20分。
刘建冬的印象中，这是停车费上调以来，停在自己所管辖区域内时间最长的一辆私家车。一共6小时32分钟，按照新的收费标准，司机一共要支付近100元的停车费。
“他不是第一次停这了。”刘建冬说，司机取车之前，他根本就没担心过司机会赖账。司机约30岁，4月1日调价当天，在此停过两小时车，支付了25元停车费，“当时付钱还挺爽快”。
刘建冬没留心眼，并未记该司机的车牌。
当这名司机回来取车后，刘建冬上前去收费。
当时车窗半开，他跟对方打招呼，“大哥，下班了？该交停车费了。”
司机问能不能打折。
“我说不能打折，他就想开车跑了。”刘建冬说，司机发动汽车要跑，当时自己一只手还抓在车窗上，“我喊他，让他停车，他不听，继续开”，结果刘建冬被车拖出去几米后摔倒在地。
每天都有“逃票”车主
刘建冬的妻子小杨也是停车管理员。她埋怨，丈夫脾气有点倔，公司规定4月1日后不能打折，刘建冬就死认这个标准，总是跟车主说“打折是违法的”。
在医院里，小杨说了句“停车费10元，车主不肯，我可能就收他5元”。刘建冬听了，皱起眉头责备小杨“谁让你给他打折”。
“要不这样，可能连5元都拿不到。”小杨反驳。
小杨说，自从停车费上涨后，每天都有开车“逃跑”的，少则二三辆，多则七八辆，总是趁管理员们不注意，加脚油，很快就开走了。
公联顺达停车管理公司的统计数据显示，停车费上调两周来，车主拒交停车费事件激增，已上报30多起停车管理员被打事件，超过去年全年公司总数。
【停车管理员·辞职】
停车费上涨管理员“下岗”
“没钱赚，都不想干了”。停车费上涨后，份钱提高了，停车费难收了，“亏本生意没人做了”。
“停车费一下子赚那么高，你们肯定赚死了。”
这是停车管理员刘建冬、小杨等，如今最不爱听的一句话。
“我们一点都不高兴”
4月1日，北京实行停车费上调新政。
早在一个多月前，刘建冬和妻子就从所在的公联顺达公司得到了消息。
“我们是一点都高兴不起来，更愁了。”
小杨说，没涨价之前，遇到车停久点的，费用最多也就20多元。这种时候钱就不好收，总是得费点口舌去要钱，还得给人抹掉两三元。
“根本不用等到那一天(4月1日)，我们就知道，赚钱肯定是越来越难，越来越少。”小杨说，停车费上涨数倍后，车主付钱肯定越发不利索了。
停车费涨份钱增一倍
4月1日当晚，刘建冬和小杨回家后，数钱算账，“连一天的份钱还没赚到”。
刘建冬在金宝街收费，小杨在南小街收费。停车费涨价前，每处上交给公司的“份钱”大约是每月3500元，剩下的就是停车管理员的收入，约2000元。停车费上调之后，他们的份钱也上调了近一倍。
在建外大街24号华侨公寓停车场做停车管理员的高峰说，在此停车的车主多是附近国际大厦、赛特、京泰、华侨村等地的上班族。之前他们一般会从9：00一直停到17：00，但是从4月1日以后，他们每天最多停4-5个小时。
停车费上调后，刘建冬夫妇俩也明显感到，车主停车的平均时间比以前缩短。
昨晚，崇文门新世界商场附近的东兴隆街停车场，一名管理员说，“周末比调价前少一半”。
停车管理员集体辞职
在刘建冬出事前，夫妻俩就想过换工作，“越来越不好干。”最后两人决定，还是看一看4月份的整体收入，再做决定。
已辞职的停车管理员小方说，停车费上涨，对管理员们来说，经营更加困难了。他认识的同行中，已经有三四个辞职。上周四晚上跟同行喝酒时，一桌的十来个人都打定主意干满这个月就不干了。“没钱赚，都不想干了”。
停车费上涨后，份钱提高了，停车费难收了，“亏本生意没人做了”。
据公联顺达公司数据，全市各区所属停车场由于收费难、被打骂风险高，两周以来，约三成的员工选择辞职。
【停车管理员·收费】
“被迫打折”成“潜规则”
虽然公司严令禁止停车费打折，但实际情况中，管理员们被迫不得不“打折”。“遇到蛮横点的，不给打折，一分钱都捞不到。”
4月15日，北京市发改委再次重申，鼓励社会积极提供“私自打折”线索，将逐一核实查证举报线索，从严从快处理。记者采访得知，停车费被迫打折，已经成为一种“潜规则”。
更多的是“强制性少交”
西单大木仓胡同停车管理员老王说，相比车主不给钱“逃跑”，更为普遍的是“少给钱”的情况。
“很多人付钱的时候自己把零头抹掉。”老王很无奈，却不得不妥协，“要老是跟他们讲又耽误了别的车停进来”。王先生说，有个车主应付47.5元，但实际只付了20元就准备走，王先生跟他理论好久他才又掏了10元。
虽然公司禁止停车费打折，但实际情况中，管理员们被迫不得不“打折”。一些停车管理员说，遇到蛮横点的，不给打折，一分钱都捞不到。
崇文门新世界商场附近的东兴隆街停车场，一名管理员说，除了少部分“一分钱不交”的，更多的是“强制性少交”。公司强调“收多少钱给多少发票”，但有的车主以“不要发票”为由，强行少给五元十元。
白领停车一天只交30元
“涨得实在有点儿多。”多名在建国门、双井等商圈工作的白领坦言。
市民黄女士说，以前停车费少，停车费该多少给多少。但涨价后，“必须得跟人砍砍价”。她上周去新世界商场逛街，停3个小时总计45元，“我就说没零钱了，给40元得了”。
在富力城一幢写字楼上班的孙女士介绍，原来她把车停在路边停车场，费用是每小时两元。而目前，双井地区停车价格上涨到8元/小时，以其每日工作8小时计算，每天的停车费将达到64元。如果按一个月22个工作日计算，再扣除每星期的限行日，每月的支出高达1152元。
建国门附近一幢写字楼，去年停车费上涨后，其写字楼下面的一个小型停车场的价位并未上涨，依旧为2元/小时，停靠一天的价格可以优惠至10元。
但随着本月1日停车新政的出台，该停车场的价格上调为8元/小时，停上一天要六七十元。
写字楼的白领们为了省停车费，一般都会给停车管理员30元钱，这也成了“潜规则”。
对于停车管理员来讲，与其出现无车可停的局面，不如收点儿是点儿。“停车费贵了，停车的人也少了。”建国门附近的一位停车管理员说，“这碗饭不好吃”。
