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2011上海车展:纯电动汽车还仅是概念

2011年04月19日 13:41 来源:北京晨报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

宝马Vision ConnectedDrive概念车

  主编/周光军 编辑/刘卓 美编/刘苑 校对/卢茜雷诺DeZir上汽叶子电动概念车马自达SHINARI

  造型天马行空、技术遥不可及的概念车,越来越实际。由于汽车开发时间大幅缩短,很多概念车的技术在几年内就会加速实现。如今,概念车不只是给人们提供一个巨大的遐想空间,更多是昭示可以实现的汽车技术。

  唯一要考虑的难题,是实现难度和时间。不过,科技的进步和突破,让这些不再成为问题。奥迪“勒芒quattro”概念车首次展出时,夸张的造型和大量运用的LED灯,很难让人相信这款车会快速量产,仅仅过了4年,由这款概念车演变而来的奥迪R8已经驶向街头。

  如果十年前,新能源技术尚不成熟,概念车实现量产化过程较慢。如今新能源汽车技术正在飞速发展,几乎所有车企都拥有自己的新能源车型以及未来规划。

  LED灯的使用逐渐在普及,智能领航科技的运用范围扩大,碳纤维材质受到厂商的重视,这些曾经只会出现在概念车上的科技,不再是“天方夜谭”。

  本届上海车展展出的概念车技术和车型,相信会在越来越短的时间内变成现实。

  上汽“叶子”概念车

  “叶子”概念车的设计灵感来自于将作为代步工具的汽车融入城市生态环境,与自然同呼吸,展现返璞归真、回归自然的美好愿望。“叶子”概念车以电能为主要动力来源,运用自然能源转换技术,包括光电转换、风电转换、二氧化碳吸附和转换。

  车顶的巨型叶子,是一部高效的光电转换器,可吸收太阳能并转化为电能,并以可视化的“叶脉”方式显示能源的流动。

  4个车轮是4个风力发电机,捕捉散逸的风能并转变成电能,充入自身电池储存能源,形成辅助电驱动系统,实现能量可循环。

  马自达SHINARI

  在上海车展亮相的马自达SHINARI,是一款四门四座的概念跑车。马自达对新一代产品的设计进行全面升级,“魂动-Soul of Motion”成为全新的主题。所谓“魂动”,是指直击人心、足以激荡起观者心灵悸动的力量与美感。

  “SHINARI”在日语中代表诸如“钢”或“竹”这类具有韧性的物体,在扭转或弯曲时,柔韧之中却又积蓄着强大的弹性反作用力,它也表现出人类或其他生物在为高速运动做发力准备时,柔韧变换的身体姿态所展现出的形象。

  福特Vertrek概念车

  正如“Vertrek”意味着更多功能性和容量,这款概念车代表着福特未来的实际方向,也引领了SUV市场的变革。虽然这款概念车采用的是四座设计,但是量产版车型将会是一款五座车型。该车还配备了许多特征装备,包括福特的SYNC装备套件——信息娱乐系统,拥有一个音乐硬盘以及通过任何移动装置(例如智能手机)就能接通的网络连通性。另外,该车还装备有主动式停车系统、盲点预警系统以及交通信号灯识别装置。

  宝马Vision ConnectedDrive

  宝马Vision ConnectedDrive概念车,展示下一代宝马的设计理念和最新研发的驾驶信息显示系统。

  这款车的亮点在于用二极管照明灯光,将驾驶者、乘客、车辆以及周边环境分割开来。通过三层灯光照明,车子能够获取各种信息,第一层灯光侧重安全,用红色围绕着驾驶者和引擎盖,将前进的道路和驾驶者作为重点。第二层光线延伸到乘客舱,将信息娱乐作为重点,由淡蓝色的灯光定义。第三层由绿灯定义,着重在和周围车辆的互动。

  雷诺DeZir

  作为雷诺全新设计风格的首位诠释者, DeZir电动概念车展现了“以人为本”这一贯穿雷诺品牌始终的精神。雷诺的新设计理念为“人生阶段”,而首个阶段的“坠入爱河”,正是DeZir设计的灵感来源。

  通过新科技与轻量化技术,DeZir概念车将外形与环保完美融合在一起。DeZir采用后轮电动驱动,优化了前后轮的重量分配。此外,流线型设计降低了风阻系数,新型材料的使用让整车重量保持在最低限度。 晨报记者 刘卓

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【编辑:李建宗】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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