大运期间深圳将推广2011辆新能源汽车

　　昨日，一场主题为“低碳城市在行动—中国无悔减排的政策与实践”的论坛在深圳举行，论坛上樊纲、马蔚华及来自北京、上海、香港、杭州的多位专家共论绿色低碳。

　　市发改委城市研究中心研究员高红在论坛上表示，深圳大运会期间将推广2011辆新能源汽车。对此，记者从市交委获悉，目前已开通新能源公交线路33条，今年还将陆续投放250辆新能源公交大巴。

　　已开通新能源公交线路33条

　　对于深圳所做的低碳城市工作，市发改委城市研究中心研究员高红表示，深圳在工业领域，重点要淘汰高能耗、高污染的行业，然后关停小火电，深圳从“十一五”期间已经关停了112.14万千瓦，其中国家和省下达的任务是76.5万千瓦。

　　在交通领域，高红表示，主要体现在发展公共交通、轨道交通和非机动车道路的建设方面，比如怎么样来推广新能源汽车。而深圳将在到大运会期间推广2011辆新能源汽车。

　　记者了解到，全市目前有730辆混合动力公交大巴、300辆LNG公交大巴和50辆纯电动出租车在运营，已开通新能源公交线路33条。与此同时，巴士集团新能源车辆应用等4个项目被确定为广东省交通运输节能减排示范项目，目前正在交通运输行业大力推广。

　　精彩发言

　　综合开发研究院(中国·深圳)院长樊纲：

　　碳是全球公共品 应“无悔减排”

　　关于低碳经济,看似很遥远。在昨日的论坛上，综合开发研究院(中国·深圳)院长樊纲认为，低碳与其他许多事情的重大差别在于，低碳的真正受益者目前在这个世界上还不存在，所以应“无悔减排”。

　　为什么叫无悔减排？樊纲表示，碳，是全球公共品，不是一个国家的公共品。“对现代人来说，我花的钱我自己不能享用，就会感到是非常遥远的事。他愿不愿意买单，愿不愿意花钱，就成了低碳发展至关重要的一点。”樊纲说。

　　樊纲认为，首先要明白为什么要低碳？人类需要低碳吗？当然需要，因为地球在变暖。全球变暖是不是由人类活动造成的，人类要去改变它有没有这个能力，对此，“经济学界做了一些研究并达成共识，我们现在要付出、要花钱、要低碳经济。”

　　招商银行行长马蔚华：

　　“不绿色、不低碳的不放贷”

　　“金融行业应起到引导作用。”马蔚华表示，比如银行把贷款全批到那些钢铁、冶金的企业上，那就不能发展低碳，相反要把资金引导到发展绿色环保项目上，那也就意味着发展低碳了，间接融资要绿色化，对于低碳和绿色经济很有意义，银行有三个作用，包括过滤器、孵化器、扩散器。

　　他表示，所谓过滤器，是指审贷环节凡是不绿色的、不低碳的，就不通过，就过滤，引导信贷资金流向新能源、新材料、循环经济、环保、节能生物技术； 孵化器则是指，低碳技术研发企业发展初期需要支持，所以银行应重视这些成长性很强的，又符合低碳的企业；扩散器则意味绿色金融业不能光停留在企业，而且还要拓展到个人，比如要推动绿色汽车信贷，绿色抵押贷款，把低碳的概念能够通过消费信贷、个人贷款，把它推到生活领域。（记者蒋偲）