济南市公共停车场仅有三万余个,远远不能满足停车需求。停车场附近的马路、草坪、广场就变成了临时停车场。图为济南某公园停车场一角。苑国威 摄
“我的车子一直停在楼下空地,近两年车辆增多了,车位就愈发紧张。因为车位供应不足,给我的生活带来了诸多不便。碰上有事回家晚了,我就只能把车停到小区外面的马路边上,非常不方便,也不安全。”家住济南陶然居小区的居民刘先生告诉记者。
停车位配套严重不足
记者走访了几个小区,停车位问题都比较严峻。名士豪庭小区门口以及旁边马路上每天都停放着一长溜的车,居民王女士告诉记者,这些车主既没有买地下车位,也没有租地上车位。物业规定,业主没有购买或租赁停车位,就不允许车辆停在小区里。为什么车主宁愿把车停在外面,也不愿意购买车位呢?
记者采访调查得知,一是小区车位配比不足,大多数小区的停车位配比都在1:0.5到1:0.8之间,随着私家车数量的增长,这个区间内的停车位配比渐渐满足不了车主的需求。特别是老式住宅小区,几乎都没有停车位。早期规划滞后,再加上现在机动车数量剧增,停车位供需严重失衡。
车位价格高居民难承受
二是小区停车位价格过高。记者从名士豪庭售楼处了解到,尽管目前小区停车位的配比是1:0.6,比例不是很高,但仍有很多车位卖不出去。该小区地下停车位的价格为14万元,地上停车位租金是600元/月。“实在太贵了,十几万就买那么点儿地方,还没有产权”,居民王女士说,“不光我,周围好多邻居都没买。”
融基·书香苑小区车位价格是每个18万元,目前还有21个车位没卖出去。“买车不过十几万,却要花近20万买车位,买得起车买不起车位啊。”小区居民孙先生说。
