尘埃落定？再看日本地震对北京汽车市场影响(3)

　　一汽丰田

　　全系取消优惠

　　由于减产，目前一汽丰田在京全系车型的优惠基本都已取消，部分车型还需加价，或加价幅度提升。经销商表示，卡罗拉、威驰、RAV4等主销车型此前都还有几千到万元的优惠，但如今全部恢复原价，并且现车极少。此外目前预订的等待时间也有所加长，一般需要3个月左右。

　　事实上，此次一汽丰田不同车型受影响程度还略有不同。类似于卡罗拉、RAV4这样的全球车型，由于零部件供应需满足全球市场，因而中国市场的需求可能难以及时满足。而皇冠由于仅在中国和日本两国生产，加上国产化率较高，达到了80%以上，因而此次受地震影响相对较小。

　　就售后维修而言，目前经销商暂未感觉到影响，但表示未来有可能部分进口零配件会缺货。

　　【厂商】 暂不调整销售目标

　　丰田已宣布在6月3日以前，所有在华整车工厂的开工率将调整为平时的50%，在极端情况下可能调整到30%，而计划于7月以后的高温假提前到5月上旬执行。目前，一汽丰田工厂已经取消日常加班，部分车型订单的等待周期会加长。

　　一汽丰田销售副总高放表示，今年的销量目标依然是保持55万辆不变，一旦生产恢复，一汽丰田将努力挽回上半年的损失。一汽丰田正在跟天津及四川的工厂协商，看是否可采用一些积极办法来减少地震影响，如采购转移，包括在全球采购等。

　　东风日产

　　供货优先北京

　　据东风日产某4S店的负责人介绍，地震刚发生时，厂家曾经发过通知，表示5月20日之后有可能会出现零库存的现象，因为日产有5个工厂是位于福岛周围10公里的范围内。不过，由于今年北京的销售形势特殊，因此东风日产会先保证北京的供货，因此目前北京市场并没有出现缺货的情况。目前该店的库存仍然在120辆左右，价格反倒是降了一两千元。该负责人预计后续东风日产的供应也不会有进一步的变化。

　　【厂商】 优先满足中国市场

　　受日本地震影响，4月份东风日产有一定减产，由三班制改为两班制；从5月份开始，东风日产的生产已回归正轨，月产能提升至6.3万辆。东风日产市场销售总部部长杨嵩表示，地震对东风日产影响不大，不会出现长期、大面积减产的情况，日产高层已表态优先满足中国市场零部件需求。

　　事实上，日本地震后，东风日产就与日产总部就零部件供应问题启动了紧急预案，日产大多数工厂3月22日之后就已经恢复了生产。从销量来看，东风日产3月和4月的销量分别为63731辆和58683辆，略有减少，但与其他日系品牌相比，降幅是最小的。