性能没问题、设计没跟上 讴歌RL为何被边缘？(2)

　　名词解释：SH-AWD系统

　　RL搭载的SH-AWD系统，全称“超级四轮驱动力自由控制系统”，名称有些唬人，意思是不是一般的四驱系统。一般的全时四驱系统，只能在前后轮之间进行有限的扭矩分配，而讴歌的SH-AWD系统不仅可以在前后轮之间实现30%~70%的无级扭矩分配，还可以根据需要在左右后轮间实现0~100%的无级扭矩分配。例如在车辆转弯时，SH-AWD可以提高外侧后轮的扭矩，使转向操作精度更高，同时大大降低车辆前轮在转弯时的负荷，将转向不足的发生几率降至最低。在湿滑路面加速时，更可与车辆稳定性辅助系统（VSA）共同作用，显著增强车辆的稳定性和操控性。

　　在起步加速的瞬间，SH-AWD将更多的扭矩分配到后轮。随着速度的增加，驱动力将从后轮逐渐转移到前轮，提高传动效率。低速转向时，SH-AWD可将全部扭矩分配到外侧车轮上，后轮所有的驱动力将传递到外侧后轮，最大限度地帮助车辆轻松灵敏转向；高速转向时，大部分扭矩分配在外侧车轮上，内侧后轮则保持较小的驱动力，保证车辆在高速转弯时也能实现精准而稳定的转向。在爬坡过程中，SH-AWD可实现高达70%的偏后扭矩，同时，在坡路上停车时，SH-AWD的坡路起步逻辑控制便会介入，防止车辆倒滑。