网上卖车 更像是个噱头
如前文所述，尽管网络售车被认为是一种开拓历史的新型销售模式，具有许多其他销售模式所不可比拟的优点，但如果单纯以此就推断汽车网店会替代4S店，那还为时尚早。要知道，目前的网上卖车还没有发展成真正意义上通过网络完成的购车交易，更多的只是一种预订或预约服务。换句话说，所谓的网购，只能解决部分买车程序，一些关键的环节还得到4S店去。如此说来，网上卖车更像是汽车厂商的噱头。
网购汽车还是“半自动”
对于热爱网购的人来说，下面这个动作可能再熟悉不过：在买服装、家电、图书的时候，只要选择到心仪的东西，轻点鼠标，在线支付后，没几天，快递公司就会把想要的东西送到指定的地方。就两个字——方便。
可网购汽车就没这么简单了，网购汽车还没有实现“全自动”。“网上售车涉及到支付、配货、制造、售后等等，业务流程比一般商品更复杂，如还涉及到上牌、纳税、保险等诸多事项，仍然要到4S店完成。由此也决定了目前的汽车网上销售平台，还不能独立消化一笔完整的汽车销售，在经营上还不能摆脱对4S店的依赖。”业内人士马洋洋对记者说。
记者的采访对此也作了印证。登录全球鹰旗舰店后发现，吉利熊猫的两款车分别设置了3种不同的付款方式：线上支付保证金、线上支付全额车款、分期付款。但无论哪一种支付方式，办理提车手续时，都必须到指定4S店。浙江和诚集团的网店也是同样的情形。只要涉及到提车环节以后的程序，网络在线服务就爱莫能助了，消费者只能到4S店去完成。
另外，网购的提货周期也比较长，基本在3个月以上。按照吉利汽车淘宝商城旗舰店的销售流程，用户在网上预订产品并支付保证金后，将由淘宝客服下订单给4S店，如果当地4S店没有所需车型，4S店将下订单给厂商，要求厂商生产。前前后后，至少得一个月时间。
网购汽车价格优势不明显
和实体店不同，网店最大的优势就是它的价格，动辄七折、五折，甚至更低折扣的价格，让人怦然心动。汽车会不会也如此？
记者发现，吉利熊猫网上发售的两款专供车型价格贵了7000元左右。其中固然有特供车型、配置不同的原因，但对于早已经习惯了在网上买便宜东西的消费者来说，显然并不愿接受这些原因，他们需要的就是便宜。“网购的本意还是要让网友们买到便宜实惠的产品，如果汽车厂家无法提供更优惠的价格，那大家还不如直接到4S店去看车。”省城一位不愿具名的业内人士说。
相对而言，浙江和诚还算厚道一点，有多种优惠活动推出。在和诚的淘宝商城上，伊兰特1.6手动舒适型8折优惠，折后仅71800元，领翔2.0自动舒适型和自动豪华型也有8折优惠，i30自动舒享型8.5折优惠。在4月份推出的网上秒杀活动中，奥迪A5、A6、A8的价格都相当于线下市场价的8.5折。其中，奥迪A8L豪华版的秒杀价仅为1115000元，比市场价便宜了近25万。
不难发现，出现了两种截然相反的情况。“按常理，网店省去了许多成本，车价肯定会低，但如果厂家网上售车价格低于实体店，无异于抢了授权4S店的饭碗，破坏了价格体系，经销商绝对不会容许这样的事情发生。”业内人士马洋洋对此分析说，至少短时间内，网店的价格优势不会很明显。因此，暂时作出网购具有价格优势的结论，理由还不充分。
短期内4S店售车仍为主流
网上卖车刚出现的时候，有汽车终端销售的有关人士表示，网上卖车会威胁到终端的4S店，甚至会取而代之。而从现在来看，买车程序上还得依赖于4S店，再加上销售价格优势表现又不明显，这两大问题成为了网上卖车模式最为明显的软肋。
据分析，从国内现阶段的购车状况看，消费者选购汽车多以家庭或个人第一辆汽车为主，因此，从选车到购车还是很小心谨慎的。再者，汽车销售包括车辆购置、汽车保险、上牌、按揭等各个流程，购车者需要4S店进行服务的，从这一角度来讲，汽车销售以4S店的模式进行，在很长一段时间内还将持续。
而事实上，从目前诞生的网店的表述来看，也都比较低调。据吉利有关人士透露，今后，全球鹰官方旗舰店将成为与实体4S店并驾齐驱的新渠道，成为现有汽车营销模式的有力补充。从吉利建立网店卖车的那一刹那起，有关其是否会对实体店造成利益冲突的讨论就不绝于耳。对此，吉利销售总经理刘金良说得非常明白，全球鹰淘宝商城官方旗舰店奉行“专属平台，专属用车”的原则，双色版熊猫只能在全球鹰旗舰店购买，当地经销商只是在接到网购订单后辅助完成提车及售后服务，不会直接向非网购者销售双色熊猫。而且，在未来的3年内，吉利不打算在网络上销售4S店能够买到的车型，而是为网络渠道提供专门的车型。可见，网上卖车最切合实际的意义就在于它将成为4S店的辅助模式。
