温柔大男人——试驾2011款三菱翼神

　　在齐鲁大地悠久的文化氛围中，记者试驾了2011款三菱翼神。经过直线提速、急刹、急转、连续S弯等一系列体验项目，翼神出色的操控性和高品质，让记者品味到了“温柔大男人”的味道。

　　零距离接触2011款三菱翼神，炫酷熏黑鲨鱼大嘴带来的视觉冲击，让记者联想到其同门兄弟——EVO十代，曾经在中国引起的“大嘴”风潮。与前款翼神相比，2011款翼神更直观的改变来自于内饰的细节设计，空调面板镀铬饰件、置物盒饰板、移动烟灰缸以及CVT车型排挡面板加镀铬设计等一系列改善，令整车的质感全面提升。另外，电动折叠后视镜的配备也进一步提高了该车的性价比。

　　不仅外观和内饰的设计动感十足，翼神后备箱的容积也进行了全面升级。增加了65L的后备箱容积，充分满足广大家庭用户外出购物需求。

　　在S形绕桩测试，翼神表现出卓越的动力输出和稳定的过弯能力。由于车身侧倾角度很小，在保持车身稳定的同时轻松过弯。翼神的底盘结构继承EVO十代的优良传统，采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂系统，前后悬挂均带有副车架和稳定杆，可以令四个轮胎牢牢地抓住地面，使得车身在各种不同的路况下都能应对自如。

　　随后，记者在场地中按照规定的圆形及Z字迂回路线行驶，5米的最小转弯半径，让驾驶者轻松应付较小转弯路口。

　　2011款三菱翼神最大的亮点在于，主动安全配备的全面提升。全车系新增标配BOS刹车优先系统和ESS紧急刹车警示系统，当车速在5公里/小时以上，驾驶员刹车超过1.5秒，BOS刹车优先系统向供油系统发出指令，将喷油量降至怠速水平，无论是否同时踩下了油门，车辆都能优先执行制动指令。

　　ESS紧急刹车警示系统也是十分实用的一项配置，在遇到紧急情况刹车时，车辆转向灯快速闪烁以提示后车，使后车驾驶人员在紧急状况中快速反应，安全系数大大提高。记者 刘卓