记者体验京通快速首日：公交爽了、私车却堵了

　　5月24日，北京京通快速路公交车道正式启用，其中早高峰7时至9时进京方向（双会桥西至四惠桥东）有公交车道，晚高峰17时至19时出京方向（四惠桥由西向东第2个出口匝道至双会桥西）有公交车道，其他时段按正常路段行驶。据相关部门介绍，公交车道进京方向全长8.6公里，公交车比以往能节省一半以上的时间。人民网记者兵分三路体验京通快速路。清晨7时，京通快速路上的公交专用道正式启用，公交车依次驶入最内侧车道，行驶顺畅。与之相比，右侧的社会车道则“堵成一片”。

　　昨天7点，京通快速路公交专用道正式启用。为了第一时间体验这条公交专用道投入使用后，给通州上班族们带来的变化，本报记者分时段体验了公交专用道开通首日的情况。

　　记者发现，早高峰时段的京通快速路路况可谓冰火两重天，公交专用道畅通无阻，甚至可称“空旷”，公交车平均间隔在300米左右，行驶起来很痛快；私家车由于减少一条行驶车道的原因，道路行驶更为不畅。

　　■对比：公交车专用车道“空旷”

　　昨晨7点30分，记者站在四惠东一座过街天桥上看到，虽然公交车道不时出现公交车的身影，最密时两辆车几乎是紧跟着出现，但是也有不少时候“断档”。7点50分，一辆公交车已从四惠东驶抵四惠桥，但直到两分钟后，才有一辆公交车驶到四惠东路段，两车间隔至少2公里。按照记者20分钟内的保守测算，公交车在公交车道内行驶的平均间隔距离达300米以上，可称空旷。

　　不过，公交车的速度确实大幅提高。7点10分，322路公交车从通州北苑开出，走公交专用道全程仅用20分钟，超出所有乘客的预期。“我开了5年公交车，从来没有这么痛快过。”322路司机刘爱军表示，平时的早高峰，这段路开行的时间最少也得40分钟到1个小时，最堵时仅在四惠东出口就花了近1个小时。