(图/文 关乐恒)雪佛兰爱唯欧,这款诞生于通用最新的小车平台Gamma II的高端小车于5月20日正式上市,售价为8.18-11.18万元之间。爱唯欧的上市,为本来已经竞争非常激烈的高端小车市场投下一枚重磅炸弹。总体来说,这款新车亮点很多,但其中值得争议的地方也不少,大洋汽车第一时间为各位网友带来这款车型的详细试驾报告。
新车综述
争议点: 爱唯欧是乐驰/乐风的换代车型?
编辑观点:爱唯欧于通用最新的小车平台Gamma II而设计研发,与原来乐骋/乐风的韩国大宇血统相比,爱唯欧拥有更加全球化的“血统”。动力总成的全面改进以及外观内饰配置等也作了大幅度提升。和原来的乐驰/乐风已经有了质的区别。在产品定位方面,也将全面取代目前乐骋/乐风的地位,并进入一个更加高的价格区间,成为雪佛兰旗下一款介于赛欧和科鲁兹之间的重点车型。目标人群也从重视性价比的一般家庭用途转变为偏向个性、追求驾驶操控感的年轻族群。
我们现在看到的这款爱唯欧,是2010年巴黎车展上发布的AVEO RS概念车的量产版本。基于通用最新的小车平台Gamma II而设计研发,并作为雪佛兰继科鲁兹之后的第二款在华上市的全球战略车型,雪佛兰方面对其的重视可见一斑。
在爱唯欧的许多细节公布之前,不少网友纷纷猜测爱唯欧是否就是乐驰/乐风换代,但从目前我们接触到的实车情况来说,爱唯欧明显不属于换代车型,与原来乐骋/乐风的韩国大宇血统相比,爱唯欧拥有更加全球化的“血统”。而雪佛兰方面在品牌建设方面,也为了与乐骋/乐风区别,采用了爱唯欧这个品牌标识,并将在全球135个国家和地区发售。
发动机方面爱唯欧使用了目前科鲁兹正在使用的1.4L S-TEC III和1.6L Ecotec DVVT发动机,变速箱更加引入了同级车中罕见的6速手自一体变速箱,与乐骋/乐风相比,显然有了质的提升。底盘方面则承袭了前麦弗逊,后扭力梁式半独立悬架的结构,但调校更加偏向运动。
至于外观设计、内饰风格等的改变,可以说是一目了然。空间、配置方面也有了一定的提升。这些地方将会逐一在下文介绍。
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