中新网5月30日电 日前，2011款三菱翼神在山东济南举办了以“温柔由我，翼同感受”为主题的趣味场地试驾活动。
本次试驾会针对车辆的动力、操控、三菱赛车底盘以及安全配备等设置了游龙戏凤、投石问路、游刃有余、唯我独大、精益求精以及温柔独行等一系列极具挑战性的场地试驾体验项目，凸显2011款三菱翼神出色的操控能力和高品质的驾乘感受，全面展现其“温柔大男人”的形象。
得益于LANCER EVO十代(翼豪陆神)在中国引起的“大嘴”风潮，源自EVO十代技术平台的三菱翼神早已为中国消费者所熟知。而全新上市的2011款三菱翼神增配不加价，最低售价10.98万元起，全系标配原装进口全铝4B1系列发动机，拥有1.8L和2.0L两种动力共8款车型，在外观、内饰、安全等方面实现了23项升级完善。值得一提的是，2011款三菱翼神全车系搭载BOS刹车优先系统、ESS紧急刹车警示系统、BAS紧急制动辅助系统等一系列安全配备，这也是本次试驾会体验的重点。
视觉新感触：硬朗风格 质感设计
零距离接触2011款三菱翼神，炫酷熏黑鲨鱼大嘴带来的视觉冲击让我们不自觉联想到其同门兄弟——EVO十代。全新炫酷后尾灯、全新十幅全铝轮毂展现与生俱来的运动气质，而车身新增车侧镀铬窗框及尾门镀铬饰条，令外观动感十足而又不失精致的家轿风格。新增炫彩橙金属色和靓蓝金属色，为全系车型添加年轻活力。
更直观的改变来自于内饰的细节设计，空调面板镀铬饰件、置物盒饰板、移动烟灰缸以及CVT车型排档面板加镀铬设计等一系列改善，令整车的质感全面提升。银色喷涂IP饰条变更为炭纤维质感装饰条，更显档次；运动型皮质座椅则满足驾乘者对运动与舒适性相结合的高要求。此外，电动折叠后视镜的配备也进一步提高了2011款三菱翼神的性价比。
驾驭新体验：操控卓越 安全升级
针对2011款三菱翼神的动力、操控、三菱赛车底盘以及安全配备等优势，本次试驾会设置了一系列极具挑战性的场地试驾体验项目，直接考验2011款三菱翼神在日常驾驭中遇到各式路况的应变能力。
直线提速、急刹、急转、连续S弯等一系列考验，2011款三菱翼神展现非同凡响的动感操控，三菱原装进口全铝4B1系列发动机和带6速运动模式CVT无级变速器这对组合功不可没，减少能耗的同时保持了卓越的动力操控性能。
在“游龙戏凤”环节，即S形绕桩测试，2011款三菱翼神表现出卓越的动力输出和稳定的过弯能力，车身侧倾角度很小，在保持车身稳定的同时轻松过弯。2011款三菱翼神的底盘结构继承EVO十代的优良传统，采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂系统，前后悬挂均带有副车架和稳定杆，可以令四个轮胎牢牢地抓住地面，使得车身在各种不同的路况下都能应对自如。
在“投石问路”环节，2011款三菱翼神在场地中按照规定的圆形及Z字迂回路线行驶，5M的最小转弯半径，无疑让驾驶者轻松应付较小转弯路口。
经历了前两项考验之后，进入“游刃有余”环节，即过“限宽门”，途中不能碰杆。2011款三菱翼神搭载电动折叠后视镜功能，弹指间实现后视镜开合。在方向盘转向助力系统的帮助下，2011款三菱翼神轻松驶过三道错开的“限宽门”。
进入“唯我独大”环节，对后备箱的容积进行了全面升级的2011款三菱翼神，显示了强大的“包容力”，后备箱容积增加了65L，充分满足广大家庭用户外出购物需求。车身尺寸方面，2011款三菱翼神长宽高分别为4570mm/1760mm/1490mm，2030mm的有效车内长度保证了同级车中最宽敞的车内空间。
主动安全配备的全面提升是2011款三菱翼神的最大亮点。全车系新增标配BOS刹车优先系统和ESS紧急刹车警示系统，在“温柔独行”的自由试驾环节，我们亲身体验。当车速在5公里/小时以上，驾驶员刹车超过1.5秒，BOS刹车优先系统向供油系统发出指令，将喷油量降至怠速水平，无论您是不是同时踩下了油门，车辆都能优先执行制动指令。ESS紧急刹车警示系统也是十分实用的一项配置，在遇到紧急情况刹车时，车辆转向灯快速闪烁以提示后车，使后车驾驶人员在紧急状况中快速反应，安全系数大大提高。
通过一系列严格的场地测试，我们清楚地捕捉到，2011款三菱翼神充分融合了EVO十代的技术精髓，实现“安全”、“操控”、“舒适”三者平衡，其时尚、硬朗的风格契合了中国新生代消费群体外表坚强、内心温柔的“温柔大男人”形象，相信更能够获得广大消费者认可。
