大连年内建5条公交专用道 采取“概念式隔离”

　　记者日前获悉，年内我市计划在公交车集中的线路新建5条公交专用道，于早晚高峰期供公交车专用。与我市现存BRT采取的“物理式隔离”不同，5条公交专用道将采用“概念式隔离”，即通过专门的标线、标志与其他车道区分，缓解道路交通压力。

　　随着我市交通压力的不断加剧，提倡“公交优先”已成为缓解交通压力的措施之一。记者了解到，拟建中的5条公交专用道包括高尔基路的星辰街至中山路路段；黄河路的马栏广场至更新街双向；解放路的八一路至中山路路段双向；香周路的西南路至香炉礁桥；东联路桥下的香周路至中华路（西南路、华东路），总长度23.8公里。由于采取“概念式隔离”，施画公交专用道标志、标线，只在早晚高峰期用于公交车专行，其他时间允许其他车辆通行，使道路资源得到更加合理的利用。

　　在我市城市交通中，公交分担率占大约43%，而在上海、杭州等城市，已经形成100多公里的公交专用道，大力提倡市民选择公共交通工具出行。（记者 修伟）

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　　BRT—— 地面上的地铁系统

　　BRT，即Bus Rapid Transit的简称，是我市曾经建设的快速公交专用系统，属于一种大运量交通方式，通常被称作地面上的地铁系统，采用设置隔离护栏等“物理式隔离”方式开辟专用公交道。