车企逐鹿新能源公交市场 原则上采用新能源车(2)

　　市场大、技术新、配套全

　　商用车企纷纷布局广东

　　广东省新能源汽车起步早，发展较快，初步形成比亚迪、五洲龙、广汽集团等企业为核心，涵盖客车、轿车、低速汽车、专用改装车、电池、电机等多系列、多品种的新能源汽车产业体系，在动力电池、管理系统、牵引电机系统、动力系统总成和均衡充电机等关键零部件的技术方面进步迅速，在国内具有一定的规模优势和较强的竞争力。

　　广汽客车总经理邓涛此前在接受采访本报记者采访时称，广汽客车手中的王牌就是新能源车，目前公司已经成为广东省新能源客车的龙头企业。他认为，由于公交车的政府补贴容易到位，比较适合发展新能源车。邓涛透露，集团今年将投入2000万元，加上公司本身的配套，在新能源车上的投入接近5000万元，力度很大。

　　刚刚成立不久的珠海银通新能源公司则明确表示，不做传统能源客车，而把所有的精力放在了新能源车上。该公司华南营销经理李育权对本报记者表示，公司不仅在珠三角拥有业务，在梅州也有新能源车开始试运营了。

　　“这里的市场比较开放，对外来厂商并不排挤。”在日前举行的2011年广州国际交通展览会上，国内新能源车市场占有一席之地的安凯客车相关负责人对本报记者称，此次展会吸引了宇通、广汽、珠海银通、五菱、安凯等众多客车厂携带新能源车而来，吸引的客车厂家要远远多于广州国际车展，原来对新能源车不太感冒的宇通客车三年前就成立了新能源车事业部，现在才开始宣传，因为觉得现在包括广东等地的新能源市场逐渐成熟。

　　福田汽车表示，之所以来广东设立新能源厂，主要是因为广东已将新能源汽车确定为战略性新兴产业的发展重点，明确争取用十到十五年时间，将广东建设成为中国乃至世界重要的电动汽车产业基地。