本土企业加速布局海外市场 中国汽车“走出去”

撰文/林峰

　　汽车出口强势反弹

　　今年以来，在人民币升值的大背景下，中国汽车出口出乎意料地逆势增长。

　　一组来自中国汽车工业协会的数据显示，5月份，我国汽车企业出口7.21万辆，占当月汽车产量的5.3%，比4月增长6.79%，同比增速为53.03%，出口量超过2008年3月，创历史新高。其中，乘用车出口4.37万辆，商用车出口2.84万辆，与上年同期相比，两类车型分别增长71.73%和31.06%。

　　数据还显示，今年前5个月，我国汽车企业累计出口29.71万辆，比上年同期增长55.6%，其中乘用车和商用车出口分别为16.7万辆和13.01万辆，同比分别增长76.62%和34.98%。

　　在出口排行榜上，奇瑞以5.52万辆领跑出口市场。长安、江淮、长城和东风，分别以3.51万辆、2.81万辆、2.68万辆和2.46万辆紧随其后。

　　领头羊奇瑞汽车，除在俄罗斯、乌克兰等传统市场保持强劲增长外，还在巴西、智利等南美市场上取得爆发式增长。其中，巴西市场成绩尤为夺目，1-5月份累计销售达13605辆，同比大幅增长413.6%，成为奇瑞汽车今年前5个月最大的出口国。

　　今年以来，虽然国内汽车市场持续低迷，但国外市场却持续走好。我国汽车企业整车出口量，每月都保持30%以上的同比增速。

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬认为，“今年中国汽车出口会超过历史最好时期，而‘十二五’期间汽车出口也将有明显增长，在中国已经成为世界汽车第一产销大国的时候，走向海外的时机已经到来”。

　　董扬表示，“据测算，去年我国汽车出口仅占总产量的3%，这还远远不够，出口占总产量的比例应该更高，‘十二五’末，这个数字要达到10%-15%才算正常”。

　　据了解，我国汽车产业前十年出口增长缓慢，到2008年初达到一个高峰。之后，全球经济遭遇金融危机，这两年也一直没有恢复到出口的最好水平。从目前出口形势看，今年出口或超过历史最好时期。

　　深耕新兴市场

　　犹如悍马在第一第二次中东战争中扬名全球，2004年、2005年向利比亚压出口上万台汽车的中国本土汽车企业中兴汽车，在利比亚内战中一夜成名，让全球消费市场认识了中国汽车。

　　实际上，新兴汽车市场的一夜成名机会很少，更多需要本土汽车企业深耕细作，包括品牌宣传、网络建设和售后服务等进行全方位升级。