顶级豪华车会进驻吗？
“我们集团正与一顶级豪华车品牌接洽，一旦定下来，将开店销售。”某豪华车品牌市场部人士透露。
有业内人士说，像东莞保时捷中心没开业前，在东莞很难看到保时捷，但自从保时捷在东莞开了4S店后，现在街上经常都可以看到保时捷车了。“谁也没有想到保时捷会有现在这么火爆，这足以证明，东莞需要更顶级的豪华车进驻。”汽车专业人士张小军如是说。
第11届东莞车展宣传部相关负责人表示，东莞车展一直都将东莞豪车的市场潜力和销售等情况详细推介给顶级豪车品牌，包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、中欧房车、星客特等。而且他们每年也都积极参展。
顶端品牌肯定会进驻东莞
美东雷克萨斯市场部经理曹春丽认为，未来像宾利、林肯、劳斯莱斯或会考虑到东莞落户，但像兰博基尼、法拉利等跑车或会延缓，因东莞路况或会让车主们不能适应。汽车专业人士黄韬也认为，听闻劳斯莱斯已放量，这些顶级豪华车要进驻也是很有可能的。
网上车市东莞办事处负责人黎东宁表示，据相关信息，林肯已开始在全国招募特约经销商，包括东莞。汽车专业人士尹宏灯认为，顶级豪华车在东莞处于空白状态，东莞出现顶级豪华车的经销商或经销店，将是一种必然。
将把顶端品牌当奢侈品来购买
“如同女人喜欢LV一样，超级豪华车本身就是奢侈品，被认为是‘男人的大玩具’，从来都是中国顶级消费阶层炫耀财富的工具。”黎东宁如是说。
黄韬认为，更高端的豪华车所实现的最主要功能和LV包是一样的，当然是奢侈品。目前的奢侈品市场需求在中国是被压抑的，正规渠道进口的数量有限，配额的增加比不上市场消费的增加，所以会有那么多的高端豪华车需要加价提车。
“更高端的豪华车本身就是一种奢侈品。但对于东莞而言，这种奢侈品的拥有者已经不在少数。如果顶级豪华车的经销商在东莞出现，那将是一种消费的潮流，必将拉动豪华车系的发展。”汽车专业人士尹宏灯如是说。
汽车集团会开顶端品牌店抢先机
一旦有集团公司开顶级豪华车4S店，会否因为保有量而困惑呢？黎东宁认为不可能：一是经营顶级豪华车品牌，可以提高经销商自身品牌的含金量，二来为抢占未来高端消费市场而“圈地”。东莞豪华车买家需要本地化的贴身服务，尽管保有量暂时有限，但是这个细分市场已经启动。
黄韬也认为，汽车集团肯定是看中了顶端品牌的利润，更高端的品牌虽然保有量不如中低端品牌，但同样市场也不饱和，保有量增速大，而且单车利润大，越早进入的经销商越能赚到钱。
尹宏灯表示，豪华车的销售利润空间是可观的，这些利润养一家店是有可能的。而且经营顶级豪华车品牌还可以提升汽车集团的实力，树立高端的品牌形象。
但也有汽车专业人士表示，顶级豪车作为奢侈品，销量是有限的，汽车经销商会选择更高端的品牌来经营。（文/记者 钟宏连 图/记者 石忠情）
