今年6月，北京市交通委做“交通缓堵民意调查”，在“哪些措施对缓堵最有效”的投票中，“购车摇号”得票最少，只有7.14%的市民选择此项。购车摇号“最不得”民心，有因越来越难中签的怨气，还有对摇号暗箱操作传言的担忧，以及诸多细节完善的期待。
1 盘子太大中签率低，急需“洗盘”
购车摇号是否继续？
从1月份的1∶10.6到7月份的1∶35.6，随着购车摇号申请者的不断涌入和一次次累积，中签率越来越低，几乎“和买彩票一样”。在依然严峻的拥堵局面下，部分申请者认为，摇号限制了民众拥有小汽车的权力，作用不明显，建议取消购车摇号。
住建部城市交通工程技术中心副主任马林：购车摇号对小汽车快速增长还是有一定的缓解。取消时机还不太成熟，交通政策里最怕的就是刚有效果后就马上更改，政策的影响得有一个延续性。
中国道路运输协会秘书长王丽梅：取消应该慎重。既然政府选择了，就应该在相当的一段时间将政策优化完善。不过，购车摇号也出现了一些弊端，比如真正有刚性需求的人摇不上号，摇上的又不买。现在的中签率已经是1:35.6了，盘子太大了，当务之急就是“洗盘”，不能再继续失控下去。
柏诚工程技术(北京)有限公司技术总监王江燕：如果取消购车摇号，就需要更加强化其他措施。靠修路是不能最终解决大城市的交通拥堵问题。
资深交通专家贾新光：摇号、限行类行政性强制措施是临时性，而非长效措施，应该有时限限制，但目前北京推行的摇号限购、尾号限行等管控手段，都有长期行政措施的影子。
2 应加大公开力度，建立惩戒机制
如何避免暗箱操作？
随着摇号中签比例越来越低，有关摇号黑幕的传言不断，譬如花钱买号，权力部门可能暗箱操作塞号等，5月，一则“某4S店称有几千个特批购车指标”的传闻在网上风传。随后，官方发表声明，称纯属谣言，公安部门已介入调查。
马林：摇号这种形式相对公平，如果是拍卖车牌的话，有钱人肯定能拿到号，没钱的人就拿不到号。现在不能没有证据就说购车摇号有问题，当初设计政策的时候指标是不允许买卖的。如果真的出现了网上说的那些问题，那就应该从法律的层面去解决。
王丽梅：作为摇号程序本身应该没什么问题，都是随机的，这也是一个很简单识辨的程序。单从技术角度来看，不应该有什么问题。个人认为，如果说有黑幕，应该有调查、有依据。
王江燕：没有证据的猜测不可信。政府坚持公平、透明就可以了。
贾新光：为杜绝这类现象，还是应该加大公开公示的力度，同时设立举报奖，借助群众的力量，防范职能部门的漏洞。
而且，处罚机制也应该健全，政府部门工作人员如果利用摇号限购政策牟取私利，是否该以贪污腐败论处？这些惩戒机制应该完善。
3 以家庭为单位参加摇号防“占坑”
如何增大中签概率？
从1月份的1：10.6到7月份的1：35.6，摇号中签的比例越来越低，不少人为提高命中率全家上阵“学照”摇号，截至7月8日，超过62万人申请购车摇号。这一数字是去年上半年购车数的两倍。导致真正的刚需者距离中签则越来越远。
贾新光：按照纽约等国际大都市每1000人600辆车的发展规律，北京的私家车保有量远未到来，应该相应放开上限，比如目前每月售车上限以后可不可以增加到3.5万辆到4.5万辆？
马林：不赞同用增加指标的方式去解决。放弃的指标可以滚入下一期，因此从7月份开始，个人摇号中签的可能超过1.76万个，中签率也会有相应的提高。
王丽梅：现在看来，无论有刚性需求或是弹性需求甚至没有需求的人，都争相去摇，不合理。那些有刚性需求的人被湮灭在摇号大军，一而再、再而三的摇不上号。
应该从准入门槛等方面完善摇号制度，如设定条件来确定优先购买顺序，具备条件的可以先买，不具备条件的相对推迟一下。以家庭为单位，一个家庭有一辆车。
王江燕：以家庭为单位参加摇号，这样既能满足家庭购车需求，也能防止出现全家上阵的情况。
4 6个月有效期太长，应缩至一个月
如何减少指标浪费？
1月1日至4月，中签者购车率约为22.7%。到本月26日，第一期1月26日摇号中签的指标到期，逾期的视为自动放弃指标。根据此前交通部门表示，这些放弃指标将滚入下一期。一些购车族纷纷表示还应加大对弃号者的处罚。
贾新光：6个月期限略长，可以相应缩短。再有，北京应该区域放开、时段放开，降低消费者的购车“焦虑”。比如分“周末车牌”，“郊区车牌”等。
马林：全家上阵去摇号，如果有两个人中签，这个家庭来讲，应该没有资格再参加摇号了。如果中签了在有效期内不买车，出现弃号，两年之内不能再参加摇号。这种规定是完全可以的。
王丽梅：首先是要缩短中签指标的有效期时间，6个月的有效期太长，可以缩短为一个月。一旦中签，一个月内不购车应该取消摇号资格，并且在未来一段时间设定不能再参与摇号，比如为两年。
这样的话，有些对购车没有紧迫需求的人可能就会撤出。“池子”里的人减少了，中签率也会增加。
王江燕：如果中签者因工作地变动等情况，在6个月有效期内主动退还指标，则无须进行处罚。对于6个月内既不买车也不退还指标的，在一定时间内不应再参与摇号。
■ 治堵半年
购车摇号
上半年购车摇号共产生约12万个指标。去年上半年机动车的增量为34.5万辆。1月至4月，全市新增机动车同比下降59.1%。
涨停车费
调整一个月，路外地上停车场平均停放车辆数总体下降19%，其中一类地区降22%，二类地区降21%，三类地区降10%。
拥堵指数
4月，五环内工作日高峰时段平均交通拥堵指数为4.4，处于“轻度拥堵”等级，比去年同期下降26.9%，比上个月下降11.3%。
本报记者 汤旸 李立强 王姝 林军明
