车市表情：汽车降价日系主力先行、欧美韩跟进

日系小排量车出现了大幅度降价。

　　日系部分主力中小排量车降幅大 欧美韩系部分车降价力度各有不同

　　日系车又一轮降价开始了！7月中上旬，本报《佛山新闻》汽车版曾报道日系车价格放弃坚挺开始走低的消息。然而，时间仅过不到两周，市场传来消息日系车的优惠让利进一步加大。

　　记者走访佛山车城、华南国际车城等4S店聚集地时发现，除此前有较大让利幅度的日系车型还主要集中在中高级车及非市场主力等车型外，目前，日系车的价格战已经波及到众多市场主力的中低排量车型。业内人士分析，日系车源供应恢复后出现的库存压力以及厂家要求的全年销售任务压力已成为两座大山，让经销商们终于告别过去小幅度优惠促销，开始大张旗鼓地在市场价格战中“近身肉搏”。

　　日系：

　　主力中小排量车型降价达3万

　　一般来说，市场价格战的打响首先是在细分的中高级车领域，因为价格高，让利的空间通常也会更大。果不其然，本报此前已报道，日系车首先出现价格大幅优惠的主要集中于日系中高级车型，像锐志、凯美瑞、新天籁、马自达6、雅阁等车型基本上都出现了接近甚至超过2万元的降幅。

　　尽管今年中高级车市场相对热火，但这些车型降价对消费者的影响仍属有限，因为市场真正主要存在的购买力还是在于中小排量的紧凑车型。而因为定价已经较低且市场需求量大，中小排量紧凑型车相比中高级车，价格更显坚挺。就在上一轮日系中高级车普遍大幅降价的情况下，很多品牌的中小排量车型还停留在送交强险等仅千元级别的优惠上。特别是一些在佛山市场占有率排名靠前的车型，用有的业内人士的话说，就是车型推出后价格都没怎么降过。

　　再坚挺的价格也扛不过库存带来的资金压力和厂家任务带来的销售负担，中小排量紧凑车型目前也开始降价了。记者从一汽丰田桂城店获悉，其卡罗拉、花冠这两款市场主力车型一下子降幅达3万元，尽管是准备在本周末限时限量销售，但作为10万元级别的车型，这一降幅还是令人惊讶。

　　而卡罗拉、花冠的深幅降价并非个别品牌的价格战略，其他日系品牌的中小排量车型也出现了大范围的让利，并且多为现金降价，降幅多接近甚至超过万元。

　　豪华车：

　　价格保持稳定 优惠车型不多

　　豪华车市场对价格的反应相对不那么敏感。不过，记者从本地豪华品牌车商了解到的情况显示，下半年以来，多数豪华品牌车型的价格仍保持稳定态势，记者未发现有媒体此前反映的车价收紧数万元优惠的情况。

　　相反，在此前奥迪A8L等车型出现近10万元的价格优惠后，部分其他豪车品牌的个别车型也出现了较大优惠幅度。在个别4S店，购买宝马7系可获7万元的现金补贴，综合优惠可达10万元。

　　整体来看，佛山市场豪华品牌相比其他品牌，降价车型的数量仍不多，很多紧俏车型因为车源较为紧张，仍一直处于加价过程当中。