高清摄像头上岗 抓拍违规PK驾驶习惯

对自己也对他人负责，车主应改掉不好的驾驶习惯。记者何波 摄

文/记者王鹏

　　7月20日禅城121处高清摄像设备正式投入使用，当日下午5时多就有违反标志线、违反专用道使用规定、不系安全带、打手机等各类违法行为389宗被抓拍。顺德“不系安全带”开罚百日，在78个高清摄像头24小时的监控下，顺德平均每日就有80名车主被罚……近日，随着越来越多的车主被抓拍被罚款，大家对新设立的高清摄像头的重视程度已明显提高，很多驾驶习惯在悄然发生变化；但也有很多车主第一时间想到的不是改变自己不良的驾驶习惯，而是选择配备车载蓝牙电话、手机蓝牙耳机以及电子狗等电子设备来避免被拍。专业人士提醒，在高清摄像头监控下的城市道路，车主重要的是改变自身不良驾驶习惯，光靠电子设备来预防被罚并不靠谱。

　　改变1 公交专用道少车 其他车道挤爆

　　在所有设立的高清摄像设备中，拍摄其他车辆违规进入公交专用道的摄像头因为标识明显、易于分辨，尤其为广大车主所注意。记者在季华四路由西往东方向的公交专用道上看到，经常出现的情况都是公交车道上极少公交车，而其他车辆，不论是在季华路直行还是汾江南路右转季华路的车辆，多数都会在第一时间避免驶入公交专用道。不过，由此带来的不好影响是，往往公交专用道无车，而其他车道挤爆，造成这个红绿灯口行车缓慢。

　　类似情况在其他设有公交专用道的道路也较常见。很多车主认为，既然是智能交通系统，就应该具备分辨公交专用道闲时和忙时的能力，在具体进行处罚时，也应该以是否影响了专用道公交运行为准，否则就造成了现存的道路资源浪费，影响了一些道路交叉口的机动车通过速度。

　　改变2 副驾驶位系安全带增多 但比例仍低

　　安全带方面，记者在街头观察发现，与以往最大的不同是，现在除了车主，很多乘客也主动或被动地系上了安全带。事实上，由于现在车辆基本都有驾驶员安全带提醒警报，所以很多车主已经养成了上车即系上安全带的好习惯。最大的改变来自副驾驶位的乘客，在高清摄像头设置前，车主们向记者反映的情况是，极少遇到乘客会主动系上安全带的，除非是上高速或者去广州。但现在，即使乘客没有这个意思，知道了高清摄像头厉害的车主们也多会主动提醒，而不管是私家车还是的士，坐在副驾驶位的乘客通常都会乐意接受司机的提醒。因此，很多车主认为，高清摄像头上岗后，注意避免走上公交专用道、主动系上安全带，都是很容易改善并形成的习惯。

　　记者观察发现，目前在副驾驶位系安全带的乘客已明显增加，但是因为之前基本极少人系，现在增加了比例也不高。在季华四路记者随机观察到的副驾驶位有人的50部车辆当中，系安全带的车辆不足一半。