萨博命运尚悬于一线，青年汽车表示，在收购萨博之后的第一件事就是要丰富产品线。图/CFP
在中国买家申请发改委批准的过程中，虽然萨博再一次遭遇了复产延期的困境，但是，青年汽车仍然对萨博非常看好，并且已经对萨博未来的产品做好了规划。上周，记者从青年汽车了解到，青年汽车计划在收购萨博成功后，利用原有的研发团队开发除现有的93、95等车型之外的上下沿产品，如91、96X及97等，并且计划在复产一年后实现盈亏平衡。
91、96X等产品已在规划中
上周，青年乘用车集团副总裁、莲花汽车销售公司执行总经理黄志强表示，萨博一直定位为高端小众车也是不得已而为之。“近十几年来，萨博都只有93等几款产品打天下，因此，青年汽车在收购萨博之后的第一件事就是要丰富产品线。未来萨博将会推出除了现有产品之外的上下沿产品，比如91、96X、97等新产品。”黄志强表示，这些产品在萨博研发中心已经有了一定的研发基础，等到收购项目获得审批通过，就将进入实质性阶段。这些产品研发成熟后，将会先在瑞典上市，而中国也是主要市场。
根据青年汽车、庞大与萨博签订的正式协议，除了在中国设立新的萨博工厂外，青年汽车还将与萨博在瑞典成立一家合资公司，双方各持股50%，此项目被称为萨博第二工厂计划，而庞大并不计划进入这个公司。黄志强所说的这些新产品都将会在这家工厂生产。
黄志强认为，萨博拥有很强的技术和研发能力，“萨博有一个1000多人的研发中心，硬件和软件的力量很强大，但是缺乏资金投入，这导致了其目前的发展困境。”他认为，只要能有强劲的资金流注入，萨博的发展空间巨大。
计划复产1年后实现盈亏平衡
青年汽车和庞大方面均透露，目前这一收购项目已经初步报批发改委，并已进行了口头的沟通，不过目前仍然在起草商业计划及可行性报告等。
根据青年汽车的规划，萨博未来的发展将会分为三步，首先将会在短期内复工。黄志强认为，只要中国的资金到位，其他投资人也就有了信心，复工并不难。第二步，就是达到盈亏平衡。青年汽车计划在恢复生产一年后，使萨博达到8万辆以上的年销量。“有庞大这样的大经销商进入，中国市场将得以开发，规模可以做大。”而在未来，萨博将逐步实行盈利。
不过目前看来，萨博的复工之路并不顺利。此前萨博曾对外宣布将于8月9日恢复生产，但由于缺乏资金，复产日期又推迟到了8月29日。再过两周，如果萨博还未找到投资方支付员工工资，它将被强制启动破产清算流程，萨博与庞大、青年汽车之间签订的一系列合作协议将彻底作废。
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庞大开建萨博新渠道
在萨博项目进行政府审批的同时，庞大已经开始为销售即将到港的萨博车建设全新的销售网络，首批销售店会在今年10月份开业。
据庞大集团董事长庞庆华介绍，庞大计划在全国首批建设30家萨博销售店，其中，会在北京的五方桥建设一家4S店，预计到10月份，这批销售店会开业。
目前，庞大集团已经向萨博注入了总价值4500万欧元的购车款，庞庆华表示，无论收购萨博项目能否成功获得政府审批，都不会影响庞大在中国销售萨博车型。
此前，萨博在中国的原有网点已经全面萎缩。在通用决定出售萨博后，国内不少萨博销售网点都相继退出。（记者朱艳莹）
