精英气质——试驾全新沃尔沃S60(4)

　　试驾的这款车型，搭载的是3.0L T6 发动机采用了涡轮增压和中间冷循环技术的直列六缸发动机，官方数据显示，这款发动机在5600rpm时输出223KW的最大功率，在2100-4200rpm时输出440N.M的峰值扭矩。与之匹配的，是一款出自日本爱信的带运动模式的6速手自一体变速器，但是这款变速器的表现却没能带来惊喜。

　　全新S60的悬挂系统采用了老式的麦弗逊支柱式前悬和多连杆后悬，但与老款车相比有明显不同的是，沃尔沃对内部进行了大幅改进，除了有DSTC动态稳定程序之外，还配备了弯道控制系统，利用扭矩矢量分配原理使汽车过弯更为平稳，所以全新S60不但延续了沃尔沃家族传统的驾驶特性，又通过沉稳扎实的地盘和出色的操控性，让S60驾驶起来感觉十分舒适，过弯和紧急并线时也十分从容稳定。

　　大多数人谈起沃尔沃这个品牌的时候，都会提到沃尔沃造的车在安全性方面下的功夫。确实如此，全新S60装备了其自创的带全力自动刹车行人安全系统与城市安全系统，这两种系统可分别避免与行人及前车相撞，或者尽可能在发生碰撞前降低车速。此外，全新S60还提供了带排队自动辅助功能的ACC自适应巡航控制系统，通过位于车头沃尔沃LOGO右侧的雷达传感器，可以探测到前面的车辆并测量与它的距离。当系统启动时，可保持一定的距离与前车随行，当前车停住时系统也会自动刹车停住，前车启动时车辆也会自动加油启动继续随行，这时驾驶者只需握紧方向盘控制方向即可。我觉得这是非常人性化的装备，尤其是对于经常自驾游的朋友来说，大大增强了驾驶的舒适性和安全性。

　　酷日下短暂试驾沃尔沃全新S60，其更多先进性能未能一一体会，但焕然新生的沃尔沃S60，以颠覆的设计、精细的内饰、先进的技术、完善的安全配置为运动豪华轿车市场增添了重磅选择，势必为都市精英所追捧。当然，要说全新S60的不足之处，我认识是其搭配的变速器，6速手自一体变速器，虽然反应速度有了很大提升，但其平顺性却不是很出色，但如果追求运动感，这点就可以忽略不计了。