空调不能大意
已经过了气温最高点，但我们不能忽视空调的保养和检修，前段时间空调的频繁工作，以及涉水过程中给空调系统造成的影响，可能带来一定的故障隐患。
如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。
另外别忘了对冷凝器进行冲洗，涉水行车可能使冷凝器夹带过多的泥垢。汽车冷凝器表面的清洁便于空调的散热。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。
最后还要确定，在频繁工作之后制冷剂是否足够。利用干燥器的观察窗，可以检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候也能够看见小的气泡。
电瓶可能亏电
最容易让人忽视的非电瓶莫属。夏季的高温潮湿，以及因为使用空调而导致的电瓶过度放电，都可能造成电瓶的早衰甚至失效，所以千万不能掉以轻心。
用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。
打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法:发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可抽烟，以免发生爆炸起火的危险。
天窗提防卡阻
有朋友说，最近车子的天窗不正常，合到一半自己又打开了。这其实是因为天窗的防夹功能在起作用：当天窗在闭合过程中遇到阻力，会认为是夹住了东西，因此将自动打开。但为什么天窗在闭合过程中“受阻”呢？那就是我们要提到的问题。经过整个盛夏的“洗礼”，我们的天窗也要做一次清洁和保养哦。
天窗使用久了，在其滑轨、缝隙中一般会有不少砂粒沉积，尤其是在雨季，车顶的沙砾很容易被雨水裹挟进天窗的滑轨和缝隙当中。如不定期清理，则会磨损天窗各部件，甚至造成天窗的卡阻。所以，在夏末之际，我们应彻底对天窗的滑轨四周进行清理，避免砂粒沉积，延长天窗密封圈的使用寿命。清洁工作并不难，完全可以DIY。只需把密封胶条或滑轨用纱布沾着清洗水清洗一下，待擦干净后涂抹少许机油或黄油就可以了。
更彻底的保养还包含了对天窗密封条的护理，除了清理滑轨、密封条缝隙里的沙尘，我们还可以在天窗密封条等塑料部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉。这样的话不仅天窗运行更顺畅，也不用担心因为密封条的老化造成的天窗漏水了。
文/图 南方日报记者 朱钦
